„Audi“ ateities elektrinis mobilumas pasieks dinamikos aukštumas. Tai leidžia prognozuoti Nürburgringo Nordschleife – sudėtingiausioje lenktynių trasoje pasaulyje – Markuso Winkelhocko su „Audi R8 e-tron“ pasiektas serijinio automobilio su elektros pavaros sistema pasaulio rekordas.

„Šie rekordiniai važiavimai – puiki nauja patirtis“, – taip juos įvertino M. Winkelhockas.

Netoli Štuttgarto gyvenantis 32 metų lenktynininkas gali profesionaliai palyginti automobilius – ypač su „Audi R8 LMS ultra“, kuriuo drauge su Marcu Bassengu, Christopheriu Haase ir Franku Stippleriu vos prieš kelias savaites jis laimėjo 24 valandų lenktynes Niurburgringe.

„Žinoma, „R8 e-tron“ – serijinės gamybos automobilis, o ne lenktyninis su praplėstomis aerodinamikos galimybėmis, – pabrėžė Winkelhockas. – Tačiau turėdamas žemą svorio centrą ir į galą sukoncentruotą svorio paskirstymą, automobilis pasižymi daugeliu lenktyninių bruožų. Pirmiausia, tai elektrinio variklio sukimo momentas, įsukantis automobilį iki tokio greičio, kad gali pranokti viską, ką esu patyręs – net ir jei dėl to automobilis neparodys jokio rimtesnio garselio. O šis aspektas – iš tiesų nauja mano asmeninė patirtis.“

„Vos prieš kelias savaites ėmėmės tikrų iššūkių, o jų metu įrodėme, kad esame tikrai toli pažengę su visomis pasirinktomis varymo pavarų koncepcijomis, – po rekordinių važiavimų pasiektus rezultatus Nürburgringe didžiuodamasis apibendrino M. Dickas. – Gegužę laimėjome 24 val. lenktynes Niurburgringe su „Audi R8 LMS ultra“, varomu dešimties cilindrų variklio. Birželio viduryje triumfavome 24 valandų lenktynėse Le Mane su „Audi R18 e-tron quattro“. Tai buvo pirma absoliuti hibridinio elektromobilio pergalė šiose sunkiausioje lenktynėse pasaulyje. O dabar mes pasiekėme dar vieną rekordą su pilnai elektriniu „R8 e-tron“ pačioje sudėtingiausioje trasoje pasaulyje.“

Komentarai (5)