Laukia didžiulės permainos. „Europoje nebeparduos automobilių su vidaus degimo varikliais“

“Truksta tik infrastrukturos”. Tas pats kad pasakyt, ateityje bus vandeniliniai automobiliai, truksta tik pigaus vandenilio isgavimo technologijos :D

Su infrastruktura paprasčiau, nei israsti pigesnę vandenilio gamybos technologiją - tereikia tik investuoti nemažus pinigus ir dirbti darbą. Gal DI padės išrasti kaip pigiau vandenilį gaminti. Kuro kolonėliu dabartinių tinklas irgi ne per 10 metų atsirado.

Iki kiek reikia būti kvailam... Pasauliniu mastu kelti mokesčių naštą VDI, ir laikyti balansą tarp gautų mokesčių bei investicijų į infrastruktūrą, bei emobilius. O rinka jau pati atsirinks kas kur ir kaip. Neapsimokės važinėti su traktoriais - persės ant baterijos. Tik nuimkite visas subsidijas pagamintai elektrai, oi kaip cypsite tada

Elektros gamyba subsidijuojama dabar iš esmės tik atominėse ir iškastinio kuro. AEI naujos gamybos jau kurį laiką nesubsidijuoja. Elektromobilių krovimo infrastruktūra nekainuoja tiek daug, kiek kainuoja vandenilio infrastruktūra. Elektromobilių krovimo infrastruktūra vystytis gali greičiau nei spėjame didinti elektromobilių gamybą. Tad tai ribojantis faktorius tik dėl geografinių vietovių ypatybių, ar tose geografinėse vietovėse esančių teisės aktų, socialinių reiškinių ar dar ko. Bent prieš 2 metus, vidutinė elektromobilių krovimo stotelių apkrova buvo 8% laiko, t.y. 8% laiko kažkas krovėsi bent 1 kW išnaudojant galios. Draudimas parduoti reikalingas, kad neturėtų joks gamintojas iliuzijų, kad čia nieko nebus, ir dirbs kaip dirbę. Iš esmės prieš 10 metų dauguma aiškino, kad elektromobiliai neturi ateities, dabar dar daug kas galvoja, kad elektromobiliai neprigis, bet faktas tas, kad tokiais tempais ne elektromobilį nusipirkti bet kur pasaulyje po dar 10 metų turėsi gerokai primokėti, nes tiesiog jų gamins mažai, nebeturės masto ekonomijos, o ką jau kalbėti apie apribojimus pardavimui.