Tai bus pats „įperkamiausias“ elektromobilis? „Volkswagen“ skelbia apie skirtingų versijų itin pigaus elektromobilio gamybos pradžią ir būsimą kainą - vienu įkrovimu galės nuvažiuoti nuo 400 iki 600 kilometrų

Cia ne naujiena, cia koncepcija. kai Tesla pradejo masiskai gaminti automobilius vasara ir jos akcijos verte labai issaugo po to, va cia tai naujiena. Koncepcija yra net ne inovacija, pamate, kad Tesla masiskai gamina elektrines masinas tai pradejo kurti visokias "koncepcijas", o istikruju bando imituoti ar net kopijuoti tai, kas jau seniai egzistuoja... Tai tik parodo ant kiek VW yra atsilikes nuo siuolaikiniu standartu...

as manau po skandalu su dyzeliu emisijom ww tikrai kazka realaus isleis, o ne "koncepcija" idomu tik ant kiek vykes gausis. vabalai irgi jau nebegeneruoja pajamu. prabangiu auto segmente ww neblizga. o kazka juk tikrai reiks gamint manau tikrai pabandys ilist i elektromobiliu rinka. Tesla nemanau kad diktuoja elektromobiliu kokybes standarta ar elektromobiliu vizija. jie tik kaina siokia tokia orientacine nustate vartotoju smegenelese ir ispopuliarino elektromobili per savo autopilotus. kaip ir isplete norinciuju rinka. bet autopilotas nera elektromobilis. tai tik "navarotas". cia tikrai aisku verta padekot nors ir uz tiek, kad isstumineja vdv.

Koncepcija, tai ne koncepcinis modelis. Pirma išsiaiškinam sąvokas, tada putojam. Bet aš problemą matau kitą: "visiems prieinamas modelis" prasideda nuo 25 k. Ir tikrisausiai tai yra liaudiškas kibiras, t.y. tas kibiras kainuos 2 kart daugiau, nei toks pats kibiras su VDV... Aš suprantu, kad kalbame apie vėlesnį sutaupymą degalams, apie žydrai žalią žemelę ir aš pvz. esu pasiruošęs užsimerkti dėl nepatogumų su pakrovimu, užmesti 30, gal net 40 %, na bet ne 100% ant kainos.

akumai gi brangus licio tu perki akuma uz 15-20k€. ir aksesuara prie akumo - automobilio pavidale. pats elektromobilis pagaminime pigesnis uz auto su vdv gal 2 kartus.

VW koncernui, kaip ir daugeliui kitų, prireikė ~3 metų, kad galėtu pradėti gaminti krosoverius, kas iš esmės yra aukštesnis hečbekas, su visureigio bruožais. O pereiti prie elektromobilių gamybos yra daug sudėtingiau, nei sukurti tiesiog naują VDV modelį. Visi gamintojai turi daug investuoti norėdami pradėti masinę elektromobilių gamybą. Tesla faktiškai dempinguoja elektromobilius (kas yra gerai pirkėjams), versdama kitus gamintojus stipriai pasitepti, jei jie nori kurti konkurencingus elektrinius automobilius.

25k uz kazkokia skarbonke visada pirksiu tik nuo v8 ir tik benzina ir tersiu kiek noresiu ,karbauskio karves daugiau co2 isskiria negu visi normalus automobiliai kartu sudejus

Karbauskis ir nedraudzia tau su V8 vazineti, ir turbut neuzdraus, nes ir pats su tokiu vazineja.

Bet kur žmogus mato savo vertę - V8. Čia visa jo savivertė slypi. Liūdna.

Na uz tiek jau beveik iseini ioniq pilnai uzpimpintas o ne sitas kibiras