Taškas, kur Ramusis vandenynas yra 20 cm aukštesnis už Atlanto vandenyną. Kaip tai įmanoma? ()
Pasaulio vandenynai iš esmės yra vienas didelis vandens plotas.
© Garcia.dennis, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Puente_del_Atl%C3%A1ntico_del_Canal_de_Panam%C3%A1_.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Tačiau netoli Panamos kanalo yra vieta, kur Ramusis vandenynas yra keliomis dešimtimis centimetrų aukštesnis nei Atlanto vandenynas.
Priešingai populiariam įsitikinimui, kad Žemės vandenynai yra vienas didelis tarpusavyje susijęs vandens telkinys, tai nėra visiškai tiesa. Tiesą sakant, vienas vandenynas gali būti šiek tiek aukščiau: ryškus pavyzdys yra Ramusis vandenynas, kuris yra aukštesniame lygyje nei Atlanto vandenynas.
NASA teigimu, skirtumas gali skirtis priklausomai nuo skirtingų vandenynų ir atmosferos sąlygų, tačiau vidutiniškai Ramusis vandenynas yra apie 20 centimetrų aukštesnis nei Atlanto vandenynas.
Taip yra todėl, kad Ramiojo vandenyno vanduo yra šiltesnis, gėlesnis ir retesnis – visa tai gali lemti vandens tūrio pokyčius. Vandenynų srovės, vėjai ir potvynių jėgos taip pat gali stumti vandenį link žemynų pakraščių, todėl tam tikruose regionuose jis „susitelkia“. Kitas veiksnys yra žemynų, salų ir net povandeninių kalnų gravitacinė trauka, kuri taip pat turi subtilų poveikį vandenyno paviršiui.
|
Nors vandenyno paviršius atrodo plokščias, jis nėra visiškai plokščias – tai ne tik bangų ir potvynių problema. Pavyzdžiui, tyrimai rodo, kad kai kuriose vietose jūros lygis gali svyruoti net 3 metrais dėl sudėtingo temperatūros, druskingumo, cirkuliacijos ir gravitacijos derinio.
Reikėtų pažymėti, kad šis nevienodas jūros lygis ilgą laiką buvo vienas iš prieštaringai vertinamų klausimų, iškeltų planuojant Panamos kanalą. Tačiau galiausiai paaiškėjo, kad jis nebuvo toks reikšmingas. Daug rimtesnės buvo Panamos sąsmaukoje esančios nelygios vietovės, tankios džiunglės ir ligų apniktos pelkės. Pasak mokslininkų, būtent šios rimtos geografinės ir aplinkos problemos daugiausia lėmė prancūzų bandymo nutiesti kanalą žlugimą 1881–1889 m.
Projektui vadovavo Ferdinandas de Lessepsas, prancūzų diplomatas ir sėkmingos Sueco kanalo Egipte statybos sumanytojas. Projekto autoriai numatė panašius sunkumus statant Panamos kanalą: iš pradžių buvo planuojama jį statyti jūros lygyje ir be šliuzų, tačiau projektuotojai padarė didelę klaidą.
Kitaip nei plokščios Sueco smėlynės, Panama buvo atšiaurus nestabilaus ir kalnuoto reljefo derinys. Todėl tiesiog nutiesti tiesų kanalą per Panamą pasirodė neįmanoma. Inžinieriams teko iškasti didžiulius žemės kiekius, įrengti sudėtingas drenažo sistemas ir galiausiai sukurti būdą, kaip įveikti kalnuotą reljefą naudojant užtvankas ir šliuzus.
Galiausiai projektas buvo nutrauktas, nes darbininkai nuolat sirgo tropinėmis ligomis, tokiomis kaip geltonoji karštligė ir maliarija, o neįveikiamos inžinerinės problemos nuolat lėtino statybos procesą.
1904 m. Jungtinės Valstijos įsipareigojo ir atgaivino projektą, kuriuo buvo siekiama nutiesti laivybos kelią per Ameriką, ir galiausiai 1914 metais jis buvo sėkmingas. Projekto centre buvo sudėtinga šliuzų sistema, kuria laivai galėjo patekti į Gatuno ežerą, esantį maždaug 26 metrų virš jūros lygio.
