Išgulėjo daugiau nei 80 metų: jūros dugne – ypatingas APK radinys (FOTO) ()
Mokslininkai prie Kagošimos prefektūros (Japonija) krantų rado Antrojo pasaulinio karo laikų japonų naikintuvą.
© USAF | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kawanishi_N1K2-J_050317-F-1234P-015.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Šis atradimas patraukė tyrėjų dėmesį dėl lėktuvo būklės, kuris dešimtmečius išgulėjo nepaliesti jūros dugne, istorinės vertės.
Lėktuvas, identifikuotas kaip N1K2-J Shiden Kai, sudužo jūroje netoli Akunės miesto 1945 m. balandžio 21 d., per susidūrimą su JAV kariais. Lėktuvas liko maždaug 300 metrų atstumu nuo kranto gana nedideliame gylyje, todėl jo dalys liko matomos skaidriame vandenyje.
A Shiden-kai fighter of the former Imperial Japanese Navy has been salvaged from the seabed off Kagoshima Prefecture, where it sank toward the end of World War II, and will be displayed to the public.#Japan #WritingCommunityhttps://t.co/BN7Wd5SeJ0 pic.twitter.com/Ti8vvZu9jL
— Japan Exploration⛩️🗼🎌 (@super_tourism) April 9, 2026
|
Projekto paveldo išsaugojimo organizacijos vadovas Himoto Eisuke pakomentavo lėktuvo būklę:
„Dideliu kranu darbininkai po vieną iškėlė lėktuvo dalis iš vandens ir sudėjo jas ant baržos. Naikintuvo sparnai buvo aiškiai atpažįstami, nepaisant to, kad jis tiek ilgai buvo jūros vandenyje“, – sakė jis.
After 81 years, on April 8, 2026, a salvage operation was done for the Imperial Japanese military fighter "Kawanishi N1K Shiden-Kai ", which was sunken off the coast of Aku Noshima City, Kagoshima Prefecture.
— FL360aero (@fl360aero) April 9, 2026
The Shiden Kai was piloted by Japanese Navy pilot Captain Yoshitaka… pic.twitter.com/8GuoCX2cHE
Jis taip pat pažymėjo, kad lėktuvas išlaikė tvirtą bendrą kontūrą, kuris pranoko lūkesčius.
„Shiden Kai“ pradėtas naudoti karo pabaigoje ir tuo metu buvo laikomas vienu pažangiausių Japonijos naikintuvų. Jis buvo sukurtas siekiant patobulinti ankstesnius modelius, pasižymėjo geresniu valdymu ir modifikuota sparno konstrukcija. Apsiginkluotas keturiomis 20 mm patrankomis, jis buvo efektyvus kovoje ir tam tikrose situacijose galėjo mesti iššūkį naujausiems sąjungininkų lėktuvams. Tačiau gamybos problemos ir išteklių trūkumas ribojo jo visuotinį naudojimą.
Po iškėlimo lėktuvą planuojama pergabenti į uostą konservavimui. Tam specialistai lėktuvo liekanas įdės į kontroliuojamą talpyklą, kad palaipsniui pašalintų druskų nuosėdas, o tai, kaip tikimasi, užtruks apie metus. Šis metodas padeda išvengti tolesnio gedimo ir stabilizuoja konstrukciją ilgalaikiam išsaugojimui.
