Užrūdijęs rato varžtas gali paprastą padangos keitimą paversti kova su metalu, keiksmais ir bejėgiškumu. Dėl to dažniausiai kaltas laikas, rūdys arba ankstesnis „specialistas“, veržlę prisukęs pneumatinio įrankio galia maksimaliai. Laimei, yra būdų, leidžiančių tokį varžtą atsukti nepažeidžiant nei ratlankio, nei sriegio.

Užkepę rato varžtai – gana dažna problema, ypač automobiliuose, eksploatuojamuose žiemą, arba tuose, kuriuose padangos keičiamos nekontroliuojant prisukimo momento. Pasitaiko, kad varžtai buvo per stipriai priveržti smūginiu raktu, nenaudojant dinamometrinio raktelio. Tuomet nepadeda net tiek rankų, tiek kojų jėga. Tokiose situacijose verta žinoti veiksmingus ir saugius atsukimo būdus, kurie leidžia išvengti ratlankio, stebulės ar sriegio pažeidimų.

Kodėl varžtai „užkepa“? Svarbu tai žinoti

Pagrindinis kaltininkas – korozija. Drėgmė, purvas ir kelių druska patenka ant sriegio ir sukelia jo „prilipimą“ prie stebulės. Kita dažna priežastis – per stiprus varžtų priveržimas ankstesnio padangų keitimo metu. Jei mechanikas naudojo smūginį raktą be dinamometrinio, galima būti tikram, kad anksčiau ar vėliau kils problemų.

Veiksmingi būdai atsukti „užkepusį“ varžtą

[EU+Kuponai] Būtinas daiktas turintiems automobilį ir mėgstantiems keliauti. Aukščiausios klasės dyzeliniai oro šildytuvai 4475 2 Nuostabiai geros kainos Specialūs kuponai Iš Vokietijos greitas ir saugus pristatymas Aukščiausia kokybė Labai ribotas kiekis Išsamiau

Pirmiausia verta naudoti specialų preparatą „užkepusiems“ elementams atlaisvinti. Apipurkškite varžtą ir suteikite jam laiko – 10–20 minučių, o kraštutiniais atvejais ir ilgiau. Kita technika – lengvi smūgiai plaktuku į varžto galvutę arba raktą, kurie padeda suardyti rūdžių sluoksnį. Jei tai nepadeda, galima naudoti rakto prailgintuvą arba smūginį raktą. Kaitinimas taip pat veiksmingas, tačiau reikalauja atsargumo: aliumininius ratlankius per didelė temperatūra gali pažeisti. Todėl kaitinimas – kraštutinė priemonė, tinkama tik turintiems patirties.

Kada geriau kreiptis į profesionalus? Šiais atvejais verčiau neeksperimentuoti

Jei varžtas pradeda „apvalėti“, galvutė slysta, arba susidūrėte su apsauginiu, nuo vagystės skirtu varžtu, geriau nebeardyti. Servisas turi ištraukiklius, galingesnius smūkinius raktus ir metodus, leidžiančius varžtą pašalinti nepažeidžiant dalių. Stebulės keitimas ar sriegio išgręžimas kainuos daug brangiau nei profesionalus varžto atsukimas.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

moto.pl

Aut. teisės: MTPC

Komentarai ()

Blogiausi naudoti japoniški automobiliai. „Tikras gėdos sąrašas“

+11

[ŽT] Lietuva įjungė kamerą, kuri mato viską. Pirmieji įklius tie, kurie mažiausiai tikisi

+10

Ar važiuojant paskui vilkiką iš tiesų sutaupoma degalų? „Yra vienas BET“

+4

(3)

Koks yra tinkamas žieminių padangų slėgis? Vairuotojai čia daro vieną klaidą

+189

„Tūkstančius kainuojanti klaida.“ Niekada nevažiuokite „ant garų“: štai kas nutinka siurbliui

+1

Ledo bomba po ratais: ši klaida žiemą kasdien gadina automobilius

+3

Vairuotojai, prarandate PINIGUS! Kodėl neverta permokėti už „patobulintą“ akumuliatorių: visa tiesa atskleista

+1

Vairuotojai šėlsta: šis pigus purškiklis nuima ledą per 5 s!

+2

Klaidos perkant pirmąjį automobilį. Jas daro daugelis

+2

Net patyrę vairuotojai ne visada žino, kam jį naudoti. Papildoma apsauga žiemą

+4

Užšąla vasarinis langų plovimo skystis? Šie gudrūs vairuotojai naudoja paprastą gudrybę. Neišleidžia nė cento

+1

(2)

Paprasta gudrybė – valytuvai atrodys kaip nauji. Daugiau jokių dryžių!

+2

Tik dabar suprato! Visi ėmėsi už galvų: visą gyvenimą ledo grandiklį naudojo neteisingai (Video)

+2

Buvęs NASA inžinierius atskleidžia gudrybę, kaip atitirpinti priekinį stiklą jo neįbrėžiant

+2