Rusijoje masiškai stojo „Porsche“. Sutapimas ar tyčinis veiksmas? ()
Dėl nuolat augančio elektronikos kiekio automobiliuose gamintojai gali ne tik nuotoliniu būdu diagnozuoti gedimus ar atlikti sistemos atnaujinimus, bet ir visiškai išjungti transporto priemonę.
© Brian Snelson, CC BY 2.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Porsche_Panamera_4S.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Rusijoje „Macan“, „Cayenne“ ir „Panamera“ modelių savininkai netikėtai susidūrė su variklio užvedimo problemomis. Nors spėliojama apie įvairias priežastis, vyrauja hipotezė, kad Štutgarto gamintojas veikė tyčia.
Nuo karo Ukrainoje didžioji dauguma automobilių gamintojų boikotavo Rusiją. „Porsche“ šį sprendimą priėmė jau 2022 m. kovo mėn.
Turtingi žmonės susidoroja su automobilių trūkumu importuodami juos per kaimynines šalis, o tai, žinoma, reiškia daug didesnę pirkimo kainą.
Įdomu tai, kad didesnės importo išlaidos nėra vienintelė „Porsche“ savininkų problema Rusijoje. „Lenta.ru“ pranešė, kad gruodžio pradžioje šalyje nebuvo galima užvesti nė vieno „Porsche“ automobilio. Tai apima „Cayenne“, „Macan“ ir „Panamera“ modelius, kuriuose gamykloje įrengta palydovinė apsaugos sistema, vadinama VTS (transporto priemonių sekimo sistema).
|
Pagrindinė jos paskirtis – nustatyti transporto priemonės buvimo vietą vagystės atveju ir ją nuotoliniu būdu imobilizuoti. Nors jos veikimas yra gaubiamas paslapties, žinoma, kad automobilis tam tikrais intervalais siunčia ir gauna informaciją apie savo buvimo vietą ir būseną. Jei technologija nustato vagystę, variklio užvesti negalima. Būtent taip atsitiko Rusijoje.
Ši problema paveikia visus modelius, pagamintus po 2013 m. Šiuo metu su problemomis susiduria „Cayenne“, „Macan“ ir „Panamera“ modelių savininkai, o pranešimuose teigiama, kad ir elektrinis „Taycan“ turi problemų užsivedant.
Kaip pašalinti užgesusio „Porsche“ gedimą? Pranešimai iš Rusijos rodo, kad automobilio užvedimas iš naujo arba maitinimo atjungimas kelioms minutėms nepadeda. Rekomenduojamas sprendimas – atjungti akumuliatorių bent 10 valandų.
Rusijos interneto svetainėse teigiama, kad tai buvo tyčinis Vokietijos gamintojo veiksmas ir yra tiesiogiai susijęs su nuotoliniu programinės įrangos aktyvinimu. Variklio užvedimo problemų kyla tik Rusijoje esantiems automobiliams. Todėl yra didelė palydovinio ryšio sutrikimų tikimybė.
Nors spėliojama, kad užvedimo problema susijusi su ryšio problemomis arba netinkamai veikiančia signalizacijos sistema, dažniausiai manoma, kad „Porsche“ veikė tyčia. Spekuliacijas kursto gamintojo atsisakymas komentuoti šį klausimą.
Rusai įniršę, bet dėl kažkokių priežasčių šiuo metu negali važiuoti savo automobiliais. Forumuose patariama įsigyti ir įsirengti signalų blokatorius, kuriuos naudoja... automobilių vagys.
Tai vienas iš būdų apeiti VTS sistemos ryšio problemas. Problemos gali būti susijusios su programinės įrangos galiojimo pabaiga dėl embargo ar geofencingo, kuris riboja transporto priemonių naudojimą tam tikroje zonoje.
Vokiečių gamintojas pastaruoju metu susiduria su didelėmis problemomis, o Rusijos gamybos sutrikimai smogė prekės ženklui vienu sunkiausių laikotarpių. 2025 m. pasauliniai pardavimai sumažėjo 8 %, o atskirose rinkose padėtis buvo dar blogesnė – Vokietijoje sumažėjo 34 %, Kinijoje – 42 %, o likusioje Europoje – 10 %. Nepaisant įvestų sankcijų ir apribojimų, Rusijos rinka išlieka itin svarbi „Porsche“ dėl didelės „premium“ modelių pardavimų dalies. Tai dar labiau glumina šią tylą.
