Japonai meta pirštinę kinams. Greičiausias pasaulyje. Daugiau nei 600 km/val. greičiu! ()
Greičiausias traukinys pasaulyje šiuo metu yra Kinijoje, tačiau Japonija nori pakelti kartelę.
© N509FZ (CC BY-SA 4.0) | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CR450AF-0201_at_Dongguantou_Nanqiao_(20250704162730).jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Japonijos inžinieriai kuria magnetinės levitacijos (maglev) traukinį, kuris galės viršyti 600 km/val. greitį. Ar Japonijos L0 serijos traukiniai nustatys naujus standartus pasaulinėje geležinkelių rinkoje?
Japonija garsėja savo greitaisiais traukiniais, tačiau šiuo metu greičiausių traukinių rekordą turi Kinija. Greičiausias tradicinis traukinys yra CR450. Kinija taip pat gali pasigirti Šanchajaus maglev‘u, kuris gali pasiekti daugiau nei 460 km/val. greitį. Tekančios saulės šalis planuoja nustatyti naujus geležinkelių technologijų standartus.
Japonijos geležinkelių bendrovė kuria naują L0 serijos traukinį, kuriame bus naudojama maglev technologija. Japonai tiki, kad tai leis jiems sukurti greičiausią pasaulyje traukinį, galintį pasiekti iki 603,5 km/val. greitį.
|
Jei projektas bus sėkmingas, kelionės laikas iš Tokijo į Nagoją sutrumpės iki vos 40 minučių. Šiuo metu kelionė traukiniu trunka maždaug 1,5–2,5 valandos (priklausomai nuo operatoriaus).
Japonai planuoja naudoti elektrinius variklius savo traukinyje. Visas traukinys važiuos specialia atkarpa. Kada tokia transporto priemonė bus paruošta? Negreitai, nes projektas jau susiduria su vėlavimais.
Greičiausias pasaulyje traukinys turėtų kursuos nauju maršrutu, jungiančiu Tokiją ir Nagoją. Iš pradžių planuota, kad jis pradės veikti 2027 m., tačiau dabar žinome, kad projektas atidėtas keleriems metams. Šiuo metu planuojama jį atidaryti 2034 arba 2035 m. Investicijos yra milžiniškos, jos, kaip manoma, kainuos maždaug 60 milijardų eurų.
Tikimasi, kad kelionė naujuoju traukiniu bus ne tik greita, bet ir patogi. Maglev keleiviai nepatirs tokio didelio greičio.
Japonijos projektas ambicingas, tačiau Kinija vis dar neatsilieka. Kinijoje jau vyksta tolesni maglev bandymai. Neseniai viena eksperimentinė mašina pagerino rekordą, 700 km/val. greitį pasiekusi vos per dvi sekundes.
Tai reiškia, kad kinai galėtų aplenkti japonus greičiausio traukinio gamybos srityje, o iki to laiko Kinija galėtų būti pagaminusi dar greitesnę komercinę transporto priemonę. Tai ypač aktualu, atsižvelgiant į šalies ambicijas šioje srityje, kai kalbama apie greitį, siekiantį 1000 km/val.
