Techninis šedevras: kodėl per 100 metų niekas nesugebėjo aplenkti Transsibiro magistralės? ()
Daugiau nei 9000 kilometrų ilgio.
© Sorovas, CC BY-SA 3.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:VL_85-022_container_train.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Jis kerta begalines stepes, tankią taigą ir raižytas kalnų grandines, sujungdamas du žemyno galus į vieną neatsiejamą visumą. Transsibiro geležinkelis yra ne tik technikos šedevras, bet ir, svarbiausia, gyva legenda, kuri jau daugiau nei šimtmetį kursto keliautojų, trokštančių įveikti didžiausią atstumą žemėje, vaizduotę.
Transibiro geležinkelis, statytas nuo XIX amžiaus, yra ilgiausias geležinkelio maršrutas pasaulyje – įspūdingas inžinerijos pasiekimas. Jo legendinė linija, beveik 9300 kilometrų ilgio, laikoma didelių ambicijų simboliu. Jau daugiau nei šimtmetį ši pagrindinė linija jungia Vakarus su Tolimaisiais Rytais, atverdama naujus prekybos kelius ir sujungdama tolimus regionus.
|
Šis maršrutas kelionę paverčia kelių dienų nuotykiu per miestus, stepes ir laukinę taigą. Yra keli pagrindiniai maršrutai, įskaitant šiaurinį ir naująjį per Maskvą ir Jekaterinburgą į Vladivostoką. Pietinis maršrutas driekiasi per Kazanę, Omską ir Taišetą, o baigiasi prie Ramiojo vandenyno.
Sprendimas įgyvendinti šį ambicingą projektą buvo priimtas 1891 m., kai carinė valdžia suprato, kad be jo Sibiras liktų ekonomiškai nepasiekiamas. Darbininkai, dirbdami dideliame šaltyje, turėjo keliauti pelkėmis ir tankia taiga, o didžiausias inžinerinis iššūkis buvo Baikalo ežero apėjimas. Darbai buvo vykdomi vienu metu daugelyje atkarpų, todėl 1916 m. buvo galima užbaigti svarbų statybos etapą. Nuo tos akimirkos tapo įmanoma keliauti po visą Rusijos teritoriją.
Šiandien ši linija yra modernizuota Eurazijos ekonominė arterija, naudojama žmonėms, prekėms ir vertingoms žaliavoms gabenti. Šiuo metu maršrutą sudaro beveik 9 300 kilometrų bėgių. Kelionė per kelias laiko juostas paprastai trunka iki 7 dienų, o keleiviai gali rinktis iš skirtingų vagonų klasių arba keliauti traukiniu.
Tinklas apima keletą pagrindinių maršrutų variantų, leidžiančių pasiekti svarbiausius šalies administracinius ir pramonės centrus.
Šiaurinis maršrutas: Maskva – Jaroslavlis – Kirovas – Permė – Jekaterinburgas – Tiumenė – Omskas – Novosibirskas – Krasnojarskas – Vladivostokas.
Naujas maršrutas: Maskva – Nižnij Novgorodas – Kirovas – Permė – Jekaterinburgas – Tiumenė – Omskas – Novosibirskas – Krasnojarskas – Vladivostokas.
Pagrindinis maršrutas: Maskva – Riazanė – Ruzajevka – Samara – Ufa – Čeliabinskas – Kurganas – Petropavlovskas – Omskas – Novosibirskas – Krasnojarskas – Vladivostokas.
Pietinis maršrutas: Maskva – Muromas – Arzamas – Kazanė – Jekaterinburgas – Tiumenė arba Petropavlovskas – Omskas – Barnaulas – Novokuzneckas – Abakanas – Taišetas – Vladivostokas.
![[ŽT] Rusija liko už borto. Partneriai smogė į nugarą (Foto)](/photo/202412/29/12/thumb_47018__1.JPG)
