Jie tiesia 8-ių eismo juostų greitkelį per Afriką. Istorinis projektas (FOTO) ()
Afrikos vakaruose esantis Burkina Fasas šiuo metu tiesia savo pirmąjį tikrą greitkelį – 332 kilometrų ilgio aštuonių eismo juostų greitkelį, kurio greičio apribojimas yra 140 km/val.
© Ekrano kopija | https://x.com/akech_andrew/status/2015839795579105460/photo/1
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Svarbiausia, kad vyriausybė šį projektą finansuoja vien savo lėšomis, be nė cento užsienio skolinimosi. Vadovaujama kapitono Ibrahimo Traoré, šalis demonstruoja likusiam žemynui, kad suvereni, savimi išdidi Afrika gali vystytis savo sąlygomis, be skolų ar kompromisų.
Burkina Fasas pradėjo ambicingą infrastruktūros projektą, kuris žada revoliuciją transporte šalyje ir visoje Afrikoje. Prezidentas kapitonas Ibrahimas Traoré oficialiai pradėjo greitkelio, jungiančio sostinę Uagadugu su antru pagal dydį miestu Bobo Dioulasso, statybą. 332 kilometrų ilgio greitkelis, visiškai finansuojamas valstybės lėšomis, simbolizuoja vyriausybės savarankiškumo politiką.
Greitkelis bus su aštuoniomis eismo juostomis (po keturias kiekviena kryptimi), leidžiančiomis važiuoti iki 140 km/val. greičiu už miesto ribų. Kelio plotis bus 100 metrų, o infrastruktūrą sudarys devynios dviejų aukštų sankryžos, 28 viadukai ir vienas požeminis tunelis prie įvažiavimo į Bobo Dioulasso greitkelį. Šie elementai skirti pašalinti tranzito kliūtis ir pagerinti eismo srautus.
Burkina Faso has gone all in with the construction of a 332km 8-lane dual-carriageway which will connect cities of Ouagadougou -Bobo-Dioulasso. All the $357 million funds will come from the state not a single coin will be borrowed.
— Akech Andrew (@akech_andrew) January 26, 2026
Just like any other projects, Burkina Faso has… pic.twitter.com/EZR6rRZPds
|
Visas projektas, kaip apskaičiuota, kainuos 200 milijardų CFA frankų (maždaug 357 mln. JAV dolerių). Svarbu tai, kad visas finansavimas gaunamas iš valstybės biudžeto. Vyriausybė paskelbė, kad nebuvo imta jokių išorinių paskolų. Šis požiūris atitinka prezidento iniciatyvą „Faso Mêbo“, kuria skatinama finansinė nepriklausomybė ir infrastruktūros plėtra.
Projektą visiškai įgyvendina Burkina Fasas, konkrečiai – vietos inžinieriai ir darbininkai. Vyriausybė įsigijo savo statybos įrangą, taip sudarydama sąlygas visapusiškam vietos verslininkų dalyvavimui ir išvengdama priklausomybės nuo užsienio bendrovių. Tai yra prezidento Traoré politikos, kuria po 2022 m., pradėjus eiti pareigas, daugiausia dėmesio skiriama ekonominiam suverenitetui, tęsinys.
Statybos prasidėjo 2025 m. gruodžio 16 d. Yimdi mieste. Nors praėjo tik kiek daugiau nei mėnuo, darbai vyksta sparčiai. Iš 332 kilometrų ilgio trasos jau paruošta 232 kilometrai – tai sudaro maždaug 70 % statybvietės paruošiamųjų darbų. Kad išvengtų vėlavimų, brigados dirba visą parą, septynias dienas per savaitę.
Nors tiksli užbaigimo data dar nepaskelbta, vyriausybė pabrėžia, kad greitkelis yra platesnio plano, kuriuo siekiama sujungti visas regionines sostines modernių kelių tinklu, dalis. Naujasis greitkelis gerokai sutrumpins krovinių gabenimo laiką tarp Uagadugu ir Bobo Dioulasso. Tai skirta pagerinti logistiką koridoriuje, jungiančiame Abidžano, Lomės, Tema ir Kotonu jūrų uostus su Sahelio šalimis.
Šis projektas Burkina Fasą, neturintį priėjimo prie jūros, pavers pagrindine Sacharos prekybos kryžkele. Tačiau jis sukėlė ginčų. Politiškai jis pabrėžia perėjimą nuo priklausomybės nuo tarptautinių skolintojų, ką kai kurie kritikuoja kaip riziką finansiniam stabilumui, tačiau giria už suvereniteto skatinimą. Socialinių tinklų komentatoriai jį lygino su iniciatyvomis kitose Afrikos šalyse, pabrėždami, kad tokios investicijos galėtų įkvėpti likusį žemyną.
Nepaisant entuziazmo, projektas kelia iššūkių, pavyzdžiui, išlaikyti finansavimo tempą 2026 m. biudžete ir ilgalaikę infrastruktūros priežiūrą. Burkina Faso vyriausybė jį integruoja su kitais projektais, tokiais kaip Koudougou-Yako kelio atnaujinimas į dviejų eismo juostų kelią. Ši investicija – ne tik kelias; ji simbolizuoja naują Burkina Faso erą, kai vystymasis priklauso nuo paties regiono jėgų. Jei projektas bus įgyvendintas pagal planą, jis galėtų tapti pavyzdžiu kitoms besivystančioms šalims ir parodyti, kad Afrika ateityje gali konkuruoti su kitais išsivysčiusiais žemynais.
