Rusija gavo „gelbėjimosi ratą“ iš Indijos. Kas vyksta? (1)
Rusai jau seniai apgailestauja dėl prastos savo civilinės aviacijos pramonės būklės, tačiau tai gali būti ištaisyta, nes jiems pavyko susitarti dėl bendros „Superjet“ gamybos su Indija.
© SuperJet International, CC BY-SA 2.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sukhoi_Superjet_100_(5096752902)_(cropped).jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Rusija ir Indija užsitikrino regioninių keleivinių lėktuvų „Suchoi Superjet 100“, arba, kaip dabar vadinama, „Jakovlev SJ-100“, bendros gamybos proceso pradžią. Ir tai gali tapti tikru „gelbėjimosi ratu“ Rusijos orlaivių pramonei, kuri susiduria su problemomis.
Atitinkamą susitarimą Indijos HAL ir Rusijos jungtinė aviacijos korporacija (UAC) pasirašė parodos „Wings India 2026“ metu. Ten taip pat buvo demonstruojamas pats orlaivis kartu su kitu ilgalaikiu projektu – Il-114.
HAL padeda gauti „Suchoi Superjet“ sertifikatą Indijos aviacijos reguliavimo institucijoms, leidžiant oro linijoms jį naudoti bent jau vidaus skrydžiams.
|
Mainais rusai suteikia HAL licenciją gaminti ir pardavinėti orlaivį, įskaitant komponentus ir atsargines dalis, reikalingas jo eksploatavimui ir priežiūrai. Bendrovė iš esmės tampa programos „širdimi“ Indijoje.
Rusijos pramonė taip pat padės indams diegti ir modernizuoti gamybos įrenginius, taip pat teiks konsultacijas. Šiuo tikslu planuojama siųsti specialistus iš Rusijos Federacijos.
Verta paminėti, kad kol kas klausimas liečia orlaivių surinkimą, tačiau greičiausiai bendradarbiavimas laikui bėgant plėsis. Iš tikrųjų susitarime dar nenumatyti aiškūs užsakymai, tačiau jame nustatomas bendradarbiavimo pagrindas ir paskirstomi vaidmenys tarp projekto dalyvių, o tai kartais yra labai sunku, kaip ir šeštosios kartos FCAS naikintuvo atveju.
Taigi, „Suchoi Superjet“ gali patekti į Indijos civilinės aviacijos rinką, kurios vertė vertinama 20 milijardų dolerių, o orlaivių poreikis iki 2040 m. viršys 1000 vienetų. Ir net dalis šio „pyrago“ gali atnešti didžiules lėšas Rusijos orlaivių pramonei, kurią ji vėliau panaudos savo projektams, įskaitant karinius, finansuoti.
Kita problema – komponentų tiekimas. Kadangi Indijai, kitaip nei Rusijai, sankcijos netaikomos, ji gali įsigyti komponentų, kurių rusai neturi. Tai taip pat leis jai surinkti lėšų analogų, kuriuos Rusijos Federacija galėtų naudoti karinėse teritorijose, kūrimui.
Be „Superjet“, kuris anksčiau turėjo tam tikrą komercinę sėkmę, rusai Indijai taip pat pasiūlė Il-114. Tačiau panašu, kad sandorį dėl šio orlaivio pamatysime kiek vėliau.
Apskritai indai „ištiesė“ ranką Rusijos civilinės aviacijos pramonei, suteikdami jai galimybę išvengti gana rimtos krizės. Tuo pačiu metu tai tik bendradarbiavimo šia kryptimi pradžia ir nežinoma, ar pavyks judėti į priekį ir gauti užsakymų.
.png)
.jpg)
