Nepaisant sumažėjusio populiarumo, dyzeliniai automobiliai vis dar sugeba stebinti savo degalų taupymu ir ilgaamžiškumu. Kuris modelis veikia geriausiai?

Ispanijos ITV ekspertas nusprendė tai išsiaiškinti, remdamasis savo paties patirtimi dirbtuvėse.

„Dieselgate“ skandalas simboliškai pažymėjo dyzelinių variklių eros pabaigos pradžią. Įvaizdžio krizė paskatino daugelį gamintojų greičiau ir ryžtingiau pereiti prie elektromobilumo. Nors nuo to laiko dyzelinių lengvųjų automobilių populiarumas palaipsniui mažėjo, nepaisant kylančių kainų ir mažėjančio pasirinkimo, jie vis dar gali pasigirti ištikimu gerbėjų ratu, ypač Europos naudotų automobilių rinkoje.

Bet ar tikrai egzistuoja patikimiausias dyzelinis automobilis? Į šį klausimą bandė atsakyti Ispanijos transporto priemonių techninės apžiūros stotyje ITV dirbantis mechanikas Pedro Bastida, įrodydamas, kad automobiliui ne visada reikia naujausių technologijų, kad jis būtų patikimas. Pasirodo, geriausio dyzelinio variklio titulas priklauso senesniam „Opel Astra“ modeliui.

[EU+Kuponai] Pirkėjai sužavėti. „Labiau nei pateisina lūkesčius. Nuostabi kokybė. Su lazeriniu kreiptuvu. Ir dar tokia kaina.“ Būtinas „pasidaryk pats“ entuziastams ir profesionalams 11651 2 Žemiausios kainos istorijoje Specialūs kuponai Iš Vokietijos greitas ir saugus pristatymas Aukščiausia kokybė Puikių galimybių rinkiniai Labai ribotas kiekis 12 mėn. garantija Išsamiau

Ne paslaptis, kad „Opel“ nėra vienas patikimiausių automobilių pasaulyje. Tiesą sakant, vokiečių gamintojo modeliai patikimumo reitinguose paprastai užima žemesnes vietas. Tačiau išimtis yra modeliai su japonų gamintojo „Isuzu“ 1,7 CDTI dyzeliniais varikliais. Šie varikliai ne tik vidutiniškai sunaudoja nuo 5,5 iki 7,5 litro dyzelino 100 km, bet ir pasižymi puikia dinamika.

Savo „Instagram“ profilyje Pedro Bastida paskelbė vaizdo įrašą, kuriame iš arti apžiūri „Opel Astra“, aprūpintą, jo teigimu, vienu patikimiausių variklių kelyje. Mechanikas pabrėžia, kad automobilis jau nuvažiavo 270 000 kilometrų, tačiau niekada nepatyrė jokių mechaninių problemų. Jis pažymi, kad jo priežiūra praktiškai apsiribojo reguliariu alyvos keitimu.

Bastida pabrėžė, kad minėta transporto priemonė nuo pat pradžių buvo „jo šeimoje“, todėl jis gali užtikrintai ją rekomenduoti kaip geriausią dyzelinį modelį naudotų automobilių rinkoje.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Interia

Aut. teisės: MTPC

Komentarai ()

Priimtas sprendimas. Gavo leidimą atimti ratus

+6

Techninė apžiūra bus kas du metus. Kodėl jie persigalvojo

+10

(1)

Tai labiausiai erzina naujų automobilių vairuotojus. 60 % paspaudžia „išjungti“

+6

Daugelis vairuotojų ignoruoja šį mygtuką. Jis ypač naudingas žiemą

+7

Populiariausias pasaulyje mechanikas nusipirko automobilį. Ką jis pasirinko? (VIDEO)

+1

Geriausi ir blogiausi naudoti automobiliai. Dvi markės, kurių reikėtų vengti

+1

Sutriuškino konkurentus internete. Dažniausiai pasaulyje ieškoma markė

+6

Sankcijos nė motais. Rusai vis dar važinėja „Mercedes“ ir BMW. Kaip tai įmanoma?

+5

Įstrigote sniege? Patikrinkite padangų slėgį. Paprastas bekelės triukas išgelbės dieną

+2

Servise laukė košmaras. Už nedidelį įlenkimą. Sparno keitimas už... 54 000 dolerių (FOTO)

+13

Statusas – KRITINIS: nepirkite padangų, kol nepamatėte šio stabdymo testo

+1

„Amerikos milžinės nuosmukis.“ Užteko vos pusmečio, kad legendinis modelis virstų autsaideriu

+1

Sausį kainos tiesiog subyrėjo. Ekspertai įvardijo 4 priežastis, kodėl naudotas automobilis tampa našta: skaičiai negailestingi

+1

Vakarų gamintojai įsiutę. Štai kaip vokiški ir japoniški automobiliai slapta užplūsta Rusiją

+4

96 % naujų automobilių Norvegijoje yra elektriniai. Štai tikrosios jų populiarumo priežastys

+1