Dėmesio: mirtina klaida, kurią daro 90 % vairuotojų keičiant padangas ()
Kodėl guma sensta net niekur nevažiuojant?
© https://pixabay.com/photos/car-tyre-tyre-car-tire-auto-247109/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Apgaulingas saugumas: kodėl gilus padangų protektorius dar negarantuoja saugumo?
Daugelis vairuotojų iki šiol vadovaujasi paprasta taisykle: jei padangos protektorius gilus, vadinasi, padangos geros. Tačiau specialistai įspėja – tai pavojinga iliuzija. Žieminių padangų „galiojimo laikas“ dažnai baigiasi kur kas anksčiau, nei jos fiziškai nusidėvi. Net jei automobilis didžiąją laiko dalį praleido garaže, guma sensta ir praranda savo savybes, o tai kelyje gali virsti mirtinais spąstais.
Kodėl guma sensta net niekur nevažiuojant?
Padangų senėjimas yra natūralus ir nesustabdomas procesas. Gumos mišinį nuolat veikia laikas, saulės ultravioletiniai spinduliai ir ore esantis ozonas. Veikiama šių veiksnių guma pamažu kietėja, praranda elastingumą ir, svarbiausia, gebėjimą „kibti“ prie kelio dangos.
Žieminės padangos šiuo atžvilgiu yra dar jautresnės nei vasarinės. Tam, kad jos išliktų minkštos ir efektyvios spiginant šalčiui, gamybos procese naudojama speciali sudėtis su didesne natūralių komponentų dalimi. Būtent šis minkštumas leidžia saugiai važiuoti per sniegą ar ledą, tačiau kartu tai reiškia, kad medžiaga yra kur kas jautresnė aplinkos poveikiui ir sensta sparčiau.
Kiek sezonų žieminės padangos tarnauja iš tiesų?
|
Ekspertų nuomonė vieninga: vidutinis žieminių padangų tarnavimo amžius – nuo keturių iki šešių sezonų. Tai atitinka maždaug 40 tūkstančių kilometrų ridą, jei vairuojama įprastai, o padangos ne sezono metu sandėliuojamos tinkamai.
Tačiau aklai pasikliauti šiais skaičiais nereikėtų. Tarnavimo laikas gali drastiškai sutrumpėti, jei:
- piktnaudžiaujate agresyviu vairavimo stiliumi – staigiai stabdote ar dažnai buksuojate;
- automobilis nuolat perkraunamas, todėl padangoms tenka per didelė apkrova;
- padangos sandėliuojamos netinkamomis sąlygomis: laikomos saulėkaitoje ar ten, kur vyrauja dideli temperatūros svyravimai.
Net jei protektoriaus gylis atrodo idealus, sukietėjusi guma savo funkcijos nebeatlieka. Ant sniego ar ledo tokios padangos paprasčiausiai slysta, stabdymo kelias pailgėja kelis kartus, o automobilio valdymas tampa nenuspėjamas.
Pavojus, kurio nematote plika akimi
Ignoruoti padangų amžių – tas pats, kas žaisti rusišką ruletę. Svarbiausia žieminės padangos savybė yra elastingumas šaltyje. Kai guma „suąžuolėja“, ji nebegali tinkamai prisitaikyti prie kelio nelygumų, tad manevravimas ar staigus stabdymas tampa kritine situacija.
Todėl planuodami padangų keitimą žiūrėkite ne tik į protektoriaus gylį. Gamybos data (DOT numeris) ir bendra gumos būklė yra tokie pat svarbūs saugumo veiksniai, galintys išgelbėti gyvybę.
Štai kaip per 5 sekundes sužinoti, ar jūsų padangos jau turėtų mėgautis pensija, ar dar gali tarnauti:
Ant padangos šono (šoninės sienelės) suraskite ovalų rėmelį su keturiais skaitmenimis. Tai ir yra padangos „gimimo liudijimas“.
- Pirmieji du skaitmenys nurodo savaitę.
- Paskutiniai du skaitmenys nurodo metus.
- Pavyzdys: Jei matote skaičius 1224, tai reiškia, kad padanga pagaminta 2024 metų 12-ąją savaitę (kovo mėnesį).
Kada padanga tampa „senjore“?
- 5 metai: Tai riba, kai žieminės padangos guma pradeda pastebimai kietėti („ąžuolėti“). Specialistai rekomenduoja pradėti galvoti apie keitimą, net jei protektorius dar atrodo gerai.
- 10 metų: Tai „mirtina“ riba. Net jei padanga visą laiką gulėjo garaže ir nebuvo sumontuota, po 10 metų jos cheminė sudėtis yra negrįžtamai pasikeitusi. Tokia padanga kelyje yra tiesiog pavojinga.
.jpeg)
