Kas čia per daiktas? Keisčiausias „Isuzu“ kūrinys. Kam jis skirtas? (FOTO, VIDEO) ()
Nedaugelis žino, kad 90-aisiais „Isuzu“ bandė masiškai gaminti amfibijas ir sukūrė unikalų „Nagisa“ modelį, kuris apjungė automobilio ir valties savybes.
© Ekrano kopija | https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=6zmvO7GrUvk
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Isuzu Nagisa“ tapo vienu originaliausių projektų Japonijos automobilių gamintojo istorijoje, rašo „Carakoom“.
„Isuzu Nagisa“ amfibijos debiutas įvyko 1991 m. Tokijo automobilių parodoje. Automobilių gamintojas iš karto pažymėjo, kad tai ne šiaip eilinė koncepcija, o būsimo serijinio modelio prototipas.
|
Reikalas tas, kad dešimtojo dešimtmečio pradžioje „Isuzu“ vadovybei kilo mintis sukurti visą įvairaus dydžio amfibjų šeimą – nuo miniatiūrinių miesto modelių iki šeimos automobilių. Juos buvo planuojama parduoti pirmiausia tose vietovėse, kuriose yra daug vandens telkinių, kur gyventojai perka ir automobilius, ir valtis.
„Isuzu Nagisa“ priminė valtį ant ratų – turėjo stiklo pluošto korpusą su ryškia „nosimi“ ir denį gale. Viduje buvo įrengtos keturios sėdynės.
Amfibija gavo iš „Opel Frontera“ pažįstamą 3,2 litro 175 AG V6 benzininį variklį. Jis suko visus keturis ratus („Isuzu Nagisa“ buvo varomas visais ratais) ir taip pat buvo varomas vandens srovės varikliu. Maksimalus greitis sausumoje siekė 100 km/val.
Tačiau bandymai parodė, kad „Isuzu Nagisa“ kelyje buvo lėtas ir nepatogus, o ant vandens – stokojo stabilumo. Be to, laikui bėgant bendrovės vadovybė prarado susidomėjimą amfibijomis, ir originalus automobilis niekada netapo serijinės gamybos automobiliu.
