Slapta formulė iš Japonijos: variklis veiks kaip laikrodis  ()

Kaip dažnai reikia keisti variklio alyvą: japonų metodas.



© https://unsplash.com/photos/a-close-up-of-the-front-of-a-red-sports-car-pbeo8sxlbnQ

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Sudomino? Užpildyk šią anketą!

Ne paslaptis, kad automobilį būtina prižiūrėti reguliariai, laiku ir efektyviai – tai padeda išvengti brangaus remonto. Vienas svarbiausių priežiūros elementų yra variklio alyvos keitimo grafikas. Leidinys „Glavred“ nusprendė išsiaiškinti, kaip dažnai iš tiesų reikia keisti alyvą.

Japonų variklio alyvos keitimo metodas

Leidinyje „Auto Swiat“ teigiama, kad Japonijos vairuotojai laikosi griežto techninės priežiūros tvarkaraščio ir variklio alyvą keičia kas 5 000 km. Japonijoje šis metodas laikomas variklio resurso išsaugojimo standartu, nes trumpi intervalai gali žymiai pailginti agregato tarnavimo laiką.

„Gigabyte“ šįkart pranoko pati save.“ („RX 9070 XT Gaming OC“ apžvalga ir testai)
2483

NAND ir DRAM komponentų krizės akivaizdoje „Radeon RX 9070 XT“ susiduria su mažesniu kainos didėjimu lyginant su tiesiogine jos konkurente RTX 5070 Ti, o kai kuriose šalyse raudonoji vaizdo plokštė netgi po truputį ima pigti.

Išsamiau

„Mechanikai nelaukia pirmųjų nusidėvėjimo požymių, o veikia prevenciškai, kad užtikrintų stabilų sistemų veikimą. Šis metodas leidžia išvengti rimtų gedimų net ir esant didelei rida“, – rašoma pranešime.

Be to, Japonijoje manoma, kad bet kokia alyva praranda savo apsaugines savybes daug greičiau, nei teigia gamintojai. Todėl alyvos keitimas du ar tris kartus per metus daugumai automobilių savininkų ten yra įprasta praktika.

Kada variklio alyva praranda savo savybes?

 

Ekspertai teigia: jei automobilis dažniau stovi eismo spūstyse nei važiuoja greitkeliu, variklis dirba daug ilgiau, nei rodo odometras. Tokiu atveju reikėtų skaičiuoti ne nuvažiuotus kilometrus, o motovalandas.

Ilgai dirbant tuščiąja eiga, alyva greičiau degraduoja ir praranda savo klampumą (nors variklis nekaista taip stipriai kaip važiuojant dideliu greičiu, dėl prastos ventiliacijos alyva sparčiau sensta). Dėl šios priežasties tikrasis variklio nusidėvėjimas ne visada sutampa su nuvažiuotu atstumu.

Naudingas patarimas: norėdami, kad automobilio priekinis stiklas iš vidaus būtų visiškai švarus ir be dryžių, naudokite mikropluošto šluostę ir specialų stiklo valiklį arba vandens ir acto tirpalą.

Pasidalinkite su draugais
Aut. teisės: MTPC
MTPC
(3)
(1)
(2)
MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()

Susijusios žymos: