Šinkansen traukiniai įgauna naują vaidmenį. Japonai sugalvojo įdomią idėją ()

2026-04-12

Šinkansenas yra Japonijos greitasis keleivinis traukinys.

E3 serijos Šinkansen traukinys
© MaedaAkihiko, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Series-E3-1000_L53_Tsubasa.jpg

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Dabar jam buvo rastas naujas panaudojimas. Japonai sugalvojo naudoti Šinkanseną kaip krovininį traukinį greitam pasirinktų produktų gabenimui. Traukinys gali pasiekti iki 300 km/val. greitį.

Japonija garsėja savo greitaisiais traukiniais, o Šinkansen yra pagrindinis traukinys Tekančios saulės šalyje. Šie greitieji traukiniai naudojami keleiviams vežti. Tuo tarpu jiems buvo rastas naujas panaudojimas. Kas tai yra ir iš kur kilo ši idėja?

„Japan Railways“ kovo mėnesį pradėjo teikti naują paslaugą, naudodama traukinį Šinskansen. Tačiau šį kartą jis skirtas ne keleiviams vežti. Vienas iš riedmenų naudojamas kaip krovininis traukinys.

Įdomu tai, kad tai reiškia ne tik dalies traukinio, o viso traukinio naudojimą. Buvo naudojamas anksčiau keleivių vežimui nebenaudojamas E3 riedmenų vienetas. Šis krovininis traukinys naudojamas žemės ūkio produktams ir jūros gėrybėms gabenti iš šiaurės rytų Tohoku regiono į Tokiją.

Lengvos, universalios, su nusegamu mikrofonu, trys prijungimo būdai – geriausias kompiuterio ausinių pasiūlymas savo kainų kategorijoje? („White Shark Gorilla Pro" APŽVALGA)

1800

Jei ieškote nebrangių ir tiesiog gerai veikiančių ausinių savo kompiuteriui, nebūtina dairytis į pačius žinomiausius produktus. Mažesni gamintojai dažnai suderina aukšto lygio technines charakteristikas, modernų dizainą, ir gerą kainą - ką puikiai įrodo mūsų išbandytos „White Shark Gorilla Pro“ kompiuteriui skirtos ausinės.

Išsamiau

Pirmasis toks sujungimas įvyko kovo 23 d. Septyni krovininiai vagonai, kurių kiekviename buvo apie 800 dėžių šių produktų, buvo sujungti su Tohoku Šinkansen traukiniu. Taip sukurtas krovininis traukinys, galintis pasiekti iki 300 km/val. greitį.

Minėti krovininiai vagonai yra iš nebenaudojamo E3 traukinio, kuris vėliau buvo atstatytas. Anksčiau tai buvo keleivinis traukinys „Tsubasa Jamagata Šinkansen“ linijoje. Žinoma, visas sėdynes, kurių buvo beveik 400, teko išimti, o traukinį pritaikyti kroviniams vežti.

Aukščiau aprašyta idėja yra tik didesnio projekto pradžia: krovininių traukinių greitiesiems geležinkeliams kūrimas. Japonai ketina revoliucionizuoti krovinių gabenimą, naudodami greituosius traukinius, taip pat ir kituose šalies maršrutuose.

Šiuo tikslu svarstomi Šinkansen krovininiai traukiniai, suprojektuoti ir pagaminti nuo nulio, ne tik modifikuojant anksčiau keleiviams vežti naudotus vienetus. Tai yra atsakas į logistinius iššūkius, su kuriais Japonija susiduria dėl sunkvežimių vairuotojų trūkumo.

Be to, Japonija siekia kovoti su klimato kaitos spaudimu ir deda pastangas mažinti anglies dioksido išmetimą.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Interia

Aut. teisės: MTPC

(3)

(0)

(3)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()