Europai baigiasi reaktyvinis kuras. Atskleista, kiek laiko jo užteks ()

2026-04-17

Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) vadovas paskelbė, kad reaktyvinio kuro atsargų Europoje užteks maždaug šešioms savaitėms.

KLM lėktuvas Boeing 787-10 Dreamliner
© Adam Moreira, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:KLM_Royal_Dutch_Airlines_Boeing_787-10_Dreamliner_PH-BKC_approaching_JFK_Airport.jpg

Prisijunk prie technologijos.lt komandos!

Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.

Sudomino? Užpildyk šią anketą!

Europos šalys bando rasti naftos iš kitų šaltinių, tačiau net ir geriausiu atveju jos negalės patenkinti pusės savo poreikių. Kai kurios oro linijos jau atšaukia skrydžius ateinantiems mėnesiams.

„Galbūt šešios savaitės“ – tiek laiko Europai liko sunaudoti dabartines reaktyvinio kuro atsargas, jei Hormuzo sąsiauris* nebus atblokuotas, teigia TEA vykdomasis direktorius Fatihas Birolis.

* Pagal VLKK, šaltiniuose lietuviškos sąsiaurio pavadinimo formos įvairuoja: Hormūzo, Ormūzo, Hormuzo, Ormuzo.

Persiška pavadinimo forma Tangeh‑ye Hormoz transkribuota būtų Hormozas, arabiška Maḍīq Hurmuz – Hurmuzas, bet mūsų kalboje nusistovėjusioms formoms įtakos greičiausiai turėjo ir tarpinės kalbos, plg.: angl. Strait of Hormuz, isp. Estrecho de Ormuz, pranc. détroit d'Ormuz ir kt.

Orientalistų teigimu, h pavadinimo pradžioje transkribuojant turėtų likti, priesagoje – trumpasis balsis, tad teiktiniausia pavadinimo forma – Hormuzo sąsiauris.

Žaidimų pelė verta jūsų dėmesio: akį traukiantis tinklelio korpusas, vos 50 gramų svoris, puiki vertė už pinigus („White Shark DAGONET“ APŽVALGA)

2371 2

Dizainas yra neabejotina „White Shark DAGONET“ vizitinė kortelė. Tačiau šios kompiuterinės žaidimų pelės darbinės savybės savo lygiu nustebino išties gerąja prasme.

Išsamiau

Remiantis naujausia organizacijos ataskaita, atsargos pasieks kritinį tašką jau birželį. Birolis AP sakė, kad jei situacija nepagerės, netrukus galėsime ruoštis pirmiesiems skrydžių atšaukimams.

Tai jau vyksta. Nyderlandų oro linijų bendrovė KLM paskelbė atšaukianti 160 gegužės mėnesį numatytų skrydžių Europoje. Panašiai „Lufthansa“ nusprendė uždaryti savo regioninių vidaus skrydžių paslaugą „CityLine“ dėl kylančių naftos kainų ir darbuotojų streiko.

Naujoje ataskaitoje TEA nurodo, kad eksportas iš Persijos įlankos yra didžiausias aviacinio kuro šaltinis pasaulinėje rinkoje. Už Europos ribų tokios šalys kaip Pietų Korėja, Indija ir Kinija yra priklausomos nuo „juodojo aukso“ iš Artimųjų Rytų.

Vien Europoje 75 proc. aviacinio kuro gabenama per šiuo metu neaktyvų Hormuzo sąsiaurį. Esant tokiai situacijai, Europos šalys stengiasi importuoti naftą iš tokių šalių kaip JAV ir Nigerija.

TEA ataskaitoje nurodoma, kad gerokai išaugo degalų eksportas iš Jungtinių Valstijų. Joje taip pat pabrėžiama, kad net jei amerikiečiai nuspręstų aprūpinti degalais tik Europą, atsargų pakaktų patenkinti tik pusę dabartinių poreikių.

TEA pateikė analizę, kuri rodo, kad jei situacija artimiausiu metu nepasikeis, kai kuriuose oro uostuose kils „fizinis degalų trūkumas“, dėl kurio sutriks susisiekimas ir „mažės paklausa“.

Praėjusią savaitę Tarptautinė oro uostų taryba parašė Europos Komisijai perspėjimą, kad jei Hormuzo sąsiauris nebus atidarytas per tris savaites, žemyne pritrūks aviacinio kuro.

Oro linijų asociacija „Airlines for Europe“, kurios narės yra „Ryanair“, „EasyJet“ ir „Lufthansa“, kreipėsi į Europos Sąjungą, prašydama išaiškinti tam tikrus keleivių kompensacijų reglamentus. Oro linijos nori apsisaugoti nuo galimo didelių kompensacijų mokėjimo atšaukus skrydžius.

Pasidalinkite su draugais

Šaltiniai:

Interia

Aut. teisės: MTPC

(0)

MTPC parengtą informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško VšĮ „Mokslo ir technologijų populiarinimo centras“ sutikimo draudžiama.

Komentarai ()