Atšaukia dešimtis tūkstančių skrydžių. Kelionių laikas baigiasi ()
Jūsų gyvenimas gali pasikeisti.
© https://commons.wikimedia.org/wiki/File:USS_Abraham_Lincoln_(CVN_72)_conducts_U_S_blockade_operations_(9621595).jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Karas Irane yra pritilęs, nes galioja paliaubos, bet jis nesibaigė. Iranas apšaudo ir areštuoja per Hormūzo sąsiaurį prasmukti bandančius laivus. Kadangi Iranas nebeturi vieningos centrinės valdžios, derybos stringa ir praktiškai nevyksta. Ką tai reiškia? Degalai brangsta ir jų gali pradėti trūkti.
Arba ne. ES transporto komisaras Apostolos Tzitzikostas pareiškė, kad „nėra jokių reaktyvinio kuro trūkumo požymių“. Tiesa, oro linijos su tuo nesutinka. Tokių požymių yra ir keliautojai tai pajus.
|
„Lufthansa“ jau atšaukė 20 000 trumpesnių maršrutų iki pat šių metų spalio. Kodėl? Todėl, kad „sutaupytų daugiau nei 40 000 tonų reaktyvinių dealų“. „Lufthansa“ teigė, kad degalų kainos „padvigubėjo nuo Irano konflikto pradžios“. Oro linijų bendrovė taip pat anksčiau laiko išformavo visą savo dukterinės bendrovės „CityLine“ 27 orlaivių parką.
SAS atšaukė apie 1 000 skrydžių dėl didelių degalų kainų, o „Air France-KLM“ įvedė 100 eurų papildomą mokestį tolimųjų reisų bilietams. Situacija dabar tokia.
Bet gali būti blogiau. Rusijos naftos pramonė pelnytai dega, karas Irane gali įsiliepsnoti vėl pilna jėga. JAV jau permetinėja papildomus resursus į Artimuosius Rytus. Net jei karas kažkaip baigtųsi, prireiktų nemažai laiko, kol tanklaivių eismas Hormūzo sąsiauryje būtų atkurtas. Kai kur pradės trūkti aviacinių degalų, kai kur – visų.
