Pigūs bilietai – tik masalas: atskleistas tikrasis „Ryanair“ pelno konvejeris ()
Fenomenas, kurio nekenčia ir dievina milijonai: kodėl „Ryanair“ tapo sėkmingiausia oro linijų bendrove pasaulyje?
© Cameron Snape, CC0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ryanair_737_MAX_8200_Departing_MAN.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Ar įmanoma sukurti verslo imperiją, kurią klientai nuolat keikia, bet vis tiek masiškai perka jos paslaugas? Airijos pigių skrydžių milžinė „Ryanair“ įrodė, kad tai ne tik įmanoma, bet ir velniškai pelninga. Kol tradicinės oro linijos kovoja dėl išlikimo, ši bendrovė fiksuoja rekordines aukštumas. Ji oficialiai pretenduoja į sėkmingiausios visų laikų oro linijų bendrovės titulą.
Kaip jiems pavyko paversti skrydžių sektorių skaitmeniniu konvejeriu ir kodėl šis agresyvus modelis veikia idealiai?
Brutalus algoritmas: už ką iš tikrųjų mokame?
„Ryanair“ sėkmės paslaptis nėra pigūs bilietai. Tikroji paslaptis – vartotojų psichologijos ir technologijų sinergija. Bendrovė viena pirmųjų suprato, kad keleiviui reikia parduoti ne skrydį, o tik bazinę vietą lėktuve.
- Papildomų mokesčių menas. Bilietas už 19 eurų tėra masalas.
- Algoritminė sėdynių loterija. Norite sėdėti kartu su partneriu? Mokėkite.
- Bagažo evoliucija. Rankinis bagažas traukiasi, o jo kaina auga.
- Skaitmeniniai spąstai. Nepasidarysite registracijos programėlėje – oro uoste sumokėsite kosminę baudą.
|
Šis modelis pavertė bendrovę pelno mašina. Keleiviai patys renkasi „bausmes“ mokėdami už papildomas paslaugas, kurios sukuria didžiąją dalį įmonės maržos.
Technologinis asketizmas: viena taisyklė visam parkui
„Ryanair“ sėkmė aviacijoje prilygsta tam, ką „McDonald's“ padarė greito maisto pramonėje. Jų strategija – absoliuti standartizacija.
- Vienas lėktuvo modelis. Įmonė naudoja praktiškai tik „Boeing 737“.
- Pigios atsarginės dalys. Masiniai užsakymai garantuoja milžiniškas nuolaidas.
- Identika pilotų rengime. Visi įgulos nariai moka valdyti tą patį orlaivį.
- Žaibiškas apsisukimas. Lėktuvas ant žemės praleidžia vos 25 minutes.
Kol kitos įmonės patiria nuostolių dėl vėluojančių skirtingų modelių dalių, „Ryanair“ konvejeris veikia be sustojimo. Jei lėktuvas neskrenda, jis neneša pinigų. Ši taisyklė Airijos bendrovėje yra šventa.
Provokacija kaip nemokama reklama
Bendrovės vadovas Michaelas O'Leary dešimtmečius naudoja genialią marketingo strategiją – tyčinį pyktį. Pareiškimai apie mokamus tualetus lėktuvuose ar stovimas vietas sukelia audrą žiniasklaidoje.
Rezultatas? Nemokama reklama visame pasaulyje. „Ryanair“ socialinių tinklų paskyros šiandien yra vadovėlinis „Z kartos“ humoro pavyzdys. Jie atvirai tyčiojasi iš skundų, atsako memais ir taip kuria nepasiekiamo, bet masiškai reikalingo prekės ženklo įvaizdį.
Skrydis aukštyn: kas juos sustabdys?
Kritikai rėkia apie prastą klientų aptarnavimą ir darbuotojų išnaudojimą. Tačiau skaičiai nemeluoja. „Ryanair“ skraidina daugiau keleivių nei bet kuri kita Europos oro linijų bendrovė. Jų finansiniai rezultatai kyla į viršų, o plėtros planai – agresyvesni nei bet kada anksčiau.
Tai pamoka visam verslo pasauliui. Klientai balsuoja savo pinigine, o ne emocijomis. Kol kaina bus žema, o tikslas pasiekiamas laiku, „Ryanair“ liks viršūnėje. Patinka jums tai ar ne.
