„Prilipo“ prie bamperio? Šis triukas privers jį atsitraukti akimirksniu! ()
Svarbiausia – neįsitraukti į varžybas.
© ekrano kopija
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Turbūt žinote tą nemalonų jausmą: ramiai vairuojate, laikotės greičio ribojimų, išlaikote saugų atstumą, ir staiga galinio vaizdo veidrodyje pastebite iš paskos lekiančio automobilio bamperį, kuris tarsi „įaugęs“ į jūsų valstybinį numerį.
Atrodo, kad dar akimirka, ir jis bus jūsų salone. Norisi arba pradingti, arba staigiai stabdyti, kad „pamokytumėte“ įžūlų vairuotoją. Tačiau tokioje situacijoje instinktai yra blogiausias patarėjas. Atstumas kelyje nėra tik teorija iš vairavimo mokyklos vadovėlio – tai saugumo pagrindas. Vidutinis žmogaus reakcijos laikas yra maždaug viena sekundė. Per šią sekundę dideliu greičiu važiuojantis automobilis įveikia dešimtis metrų. Pridėkite prie to stabdymo kelią, kuris auga kartu su greičiu. Dėl per mažo atstumo net ir įprastas, ne avarinis stabdymas gali virsti smūgiu į galinę dalį, eismo įvykiu ir ilgais pasiaiškinimais su policija ar draudimo bendrovėmis.
|
Tipiškame susidūrime „iš nugaros“ praktiškai visada kaltas tas, kuris važiavo iš paskos: jo pareiga buvo pasirinkti tokį greitį ir atstumą, kad būtų galima saugiai sustoti. Visgi, kai ši taisyklė ignoruojama, vairuotojas tampa nervingas, bijo laiku sulėtinti greitį prieš pėsčiųjų perėją ar kelio nelygumą, nes nėra tikras, ar iš paskos važiuojantis vairuotojas sugebės laiku sureaguoti.
Kyla klausimas: ką daryti? Įsitraukti į atvirą konfrontaciją ir „mokyti“ stabdant yra pavojinga – tai gali būti vertinama kaip tyčinis avarinės situacijos sukūrimas. Laimei, yra būdų, kaip švelniai, be agresijos, nurodyti savo poziciją.
Būdai, kaip atpratinti nuo „sėdėjimo ant uodegos“
Vienas efektyviausių metodų, naudojamų patyrusių vairuotojų – lengvas, kontroliuojamas stabdžių pedalo paspaudimas, nepradedant realaus stabdymo. Tikslas nėra „kirsti per stabdžius“, o tik trumpam uždegti stabdžių žibintus. Tai tarsi signalas galinėje sėdynėje esančiam vairuotojui: „priekinis automobilis pasiruošęs stabdyti“. Dažniausiai to pakanka, kad vairuotojas refleksyviai padidintų atstumą. Tačiau svarbu nespaudyti stabdžių nuolat, nes tai gali būti suprasta kaip provokacija ar erzinimas.
Antrasis būdas – švelniai sumažinti greitį vietose, kur lenkti leidžiama ir saugu. Logika paprasta: jei galinis vairuotojas skuba, leiskite jam jus ramiai aplenkti. Šiek tiek atleiskite akceleratorių, išlaikykite sklandžią trajektoriją ir nepagreitinkite automobilio, kai kitas vairuotojas pradeda manevrą. Jūsų streso šaltinis dings horizonto kryptimi, o saugumo lygis akimirksniu pakils.
Žinoma, ši technika neveikia visur. Tankiame eismo sraute ar siaurose gatvėse lėtėjimas gali sukelti viso srauto nepasitenkinimą. Tokiais atvejais geriau elgtis lanksčiai: persirikiuoti į kitą juostą, jei tokia yra, arba, esant galimybei, ramiai pasukti į degalinę ar stovėjimo aikštelę ir leisti nekantriam vairuotojui nuvažiuoti.
Svarbiausia – neįsitraukti į varžybas. Kelyje svarbiausia ne tai, kas aplenks kitą, o tai, kas saugiai grįš namo be streso. Geriausias būdas „atpratinti“ nuo įpročio „sėdėti ant uodegos“ – nereaguoti emociškai, nežaisti su pedalais, o ramiai ir šaltakraujiškai priimti sprendimus, kurie užtikrins jūsų ir jūsų keleivių saugumą.
