Ar dar prisimenate šią markę? Kultinis pavadinimas sugrįžta po 40 metų (FOTO) ()
Dešimtmečius virš „Lancia“ tvyrojo niūri nuotaika.
© Ekrano kopija | https://x.com/lancia_official/status/2059206965469823311/photo/1
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Prekės ženklas, kadaise sukūręs tokias legendas kaip „Delta“, „Stratos“ ir „Thema“, daugiau nei dešimtmetį už Italijos ribų praktiškai neegzistavo, o visas jo modelių asortimentas apsiribojo miesto automobiliu „Ypsilon“.
Prueba: Lancia Ypsilon Ibrida 110 CV:
— km77 com (@km77com) December 15, 2025
✅ Mismo tamaño y plataforma que Corsa y 208
😮 Interior con terciopelo y una mesita. Asientos muy cómodos
⚡️ Híbrido 110 CV: potencia suficiente y consumo moderado
💶 Desde 24.200 €https://t.co/d0YdejYUx3 pic.twitter.com/jM2sTEvpPn
Dabar tai keičiasi, pristatant naują modelį. „Lancia Gamma“ yra fastback modelis, siūlomas su keliais variklio variantais.
The wait is over.
— Lancia (@lancia_official) May 26, 2026
Meet Nuova Lancia Gamma.
A new crossover fastback designed, engineered and built in Italy.
Sleek lines.
Contemporary attitude.
Pure Lancia.#NewLanciaGamma #Lancia pic.twitter.com/ScAvzFS4Bx
|
„Lancia“ yra vienas iš tų gamintojų, kurie, nepaisant turtingos istorijos, niekada nesugebėjo išsikovoti stabilios pozicijos automobilių rinkoje. Pastarąjį dešimtmetį jos asortimentą sudarė vienas modelis – „Ypsilon“. Nuo 2017 m. šis Tychuose gaminamas automobilis siūlomas išskirtinai Italijos rinkoje, kur kasmet parduodama apie 40 000 vienetų.
2024 m. debiutavo nauja šio modelio karta, sukurta prižiūrint „Stellantis“, o gamyba perkelta į Ispaniją. Tuo pačiu metu prekės ženklas grįžo į pasirinktas Europos rinkas.
Plutôt bien maquillé le DS N°7 / Peugeot 3008 pour devenir une nouvelle Lancia Gamma !
— leblogauto (@leblogauto) May 26, 2026
Le profil rappelle l'ancienne Lancia Gamma, mais l'intérieur est celui du DS N°7.
Guerre des premiums chez Stellantis. pic.twitter.com/5wmydw4Fhl
„Lancia Gamma“ (antrasis šio pavadinimo automobilis; pirmasis iš rinkos dingo 1984 m.) yra skirtas bandymui atkurti itališko prekės ženklo pozicijas Europoje. Gamintojas ką tik išleido pirmąsias modelio nuotraukas, kuris bus pradėtas gaminti Melfio gamykloje, Italijoje.
Automobilis gaminamas ant „Stellantis“ STLA Medium platformos ir techniškai bus glaudžiai susijęs su kitais „Stellantis“ modeliais. Jis turės daug panašumų su DS No. 7, ypač panašią išvaizdą. Automobilis yra panašių matmenų, pagamintas ant tos pačios platformos ir turi tuos pačius jėgos agregatus.
„Gamma“ nebus klasikinis sedanas ar visureigis. Italai pasirinko šiuo metu madingą fastback krosoverio formatą su smarkiai nuožulnia galine dalimi. Automobilio ilgis yra 4,67 metro, plotis 1,89 metro, o aukštis – 1,66 metro.
Modelių gamą sudarys tiek hibridinės, tiek visiškai elektrinės versijos. Tikimasi, kad pradinio lygio hibridinis modelis turės 145 AG galią ir daugiau nei 1000 km nuvažiuojamą atstumą. Ši jėgos agregatas dažniausiai naudojamas „Stellantis“ prekės ženklų automobiliuose. Jis pagrįstas 1,2 litro, 136 AG trijų cilindrų varikliu, kurį palaiko 28,5 AG elektros variklis. Akumuliatoriaus talpa yra tik 0,4 kWh, todėl tai yra švelnus hibridas, nors manevruoti ir užvesti variklį galima naudojant elektros energiją.
Elektrinės versijos bus siūlomos su keliais galios lygiais – nuo 230 AG, kurių deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas viršija 540 km, iki galingiausios visų varančiųjų ratų versijos su 375 AG, kurios nuvažiuojamas atstumas siekia iki 675 km. Gamintojas taip pat pristato 245 AG versiją, kuri, kaip tikimasi, vienu įkrovimu galės nuvažiuoti daugiau nei 740 km. „Gamma“ greičiausiai bus galima įsigyti su dviejų talpų akumuliatoriais: 73,7 kWh (230 AG versijoje) ir 97,2 kWh (kituose variantuose).
Tačiau didžiausia „Lancia“ problema išlieka ne pačios technologijos, o prekės ženklo pozicija rinkoje. Naujos kartos „Lancia Ypsilon“ turėjo būti gamintojo didžiojo sugrįžimo į Europą pradžia, tačiau modelio pardavimai pasirodė esą gerokai silpnesni nei tikėtasi.
Ar „Gamma“ paveiks pardavimus? Sunku tikėtis, kad tai ženkliai paveiks. „Gamma“ bus brangus automobilis (jo giminingas modelis DS No. 7 kainuoja nuo 42 000 eurų), o dėl techninių panašumų su kitais „Stellantis“ modeliais jis mažai kuo išsiskiria rinkoje.
Naujojo „Gamma“ gamyba vyks Italijos gamykloje Melfyje, o užsakymus tikimasi priimti po vasaros atostogų.
Deja, „Lancia“ Lietuvoje nėra ir nebus – remiantis „Stellantis“ generalinio direktoriaus Antonio Filosos pateikta informacija – DS ir „Lancia“ laikomi „specializuotais prekių ženklais“, kurie bus prieinami tik jų vietinėse rinkose.
Galbūt, nors tai nėra aiškiai įvardyta, tai reiškia „Lancia“ pasitraukimą iš likusių Europos rinkų, ir šiandien, be Italijos, „Ypsilon“ vis dar galima įsigyti Prancūzijoje, Vokietijoje, Portugalijoje, Ispanijoje, Belgijoje ir Nyderlanduose.
