Kodėl aš vis dar vairuoju dyzelinį? „Matematika kelyje gali būti negailestinga“ ()
Dyzelinis automobilis vis dar gali būti labai racionalus pasirinkimas.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Elektromobilis turi daug privalumų, tačiau jis nebus geriausias pasirinkimas vairuotojui, kuris dažnai leidžiasi į ilgas keliones. Lenkijoje (kaip ir Lietuvoje), esant dabartinėms degalų kainoms, greitojo įkrovimo kaštams ir realiam elektromobilių nuvažiuojamam atstumui, dyzelinis automobilis vis dar gali būti labai racionalus pasirinkimas, – mano ponas Janušas, „Peugeot 3008“ su HDi varikliu savininkas, dirbantis aukštuminių darbų įmonėje.
„Skaitau Francuskie.pl jau daug metų ir tiek čia, tiek kitose interneto erdvėse matau diskusijas bei įrodinėjimus, kuri pavara yra geresnė. Todėl, kaip inžinierius, norėjau pasidalinti su jumis keliais skaičiais: paprastai į savo „Peugeot 3008“ įsipilu daugiau nei 50 litrų dyzelino“, – rašo ponas Janušas.
|
„Kai dyzelino kaina yra 6,26 zloto (1,48 euro) už litrą, pilnas bakas man atsieina apie 330 zlotų (77,76 euro). Kelyje, nesvarbu, ar žiema, ar vasara, nuvažiuoju iki 1000 kilometrų, žinoma, priklausomai nuo oro sąlygų, eismo ir panašiai. Pats degalų pylimas paprastai užtrunka 3–4 minutes, apmokėjimas per programėlę ir į kelią. Na, bet aš daug važinėju. O kas, jei persėsčiau į elektromobilį?“
„Greičiausiai negalėčiau įkrauti automobilio įmonėje, nes dažnai keliauju kelias dienas per savaitę. Gyvenu gyvenvietėje be įkrovimo stotelių, tad namuose šis variantas irgi atkrinta. Greitasis elektromobilio įkrovimas Lenkijoje šiuo metu kainuoja nemažai – „Orlen“ tinkle neseniai mačiau 2,69 zl/kWh (0,63 euro) kainą. Automobilio su didesne nei 70 kWh baterija įkrovimas nuo 10 iki 80 % reiškia maždaug 52 kWh energijos suvartojimą, o tai kainuoja apie 140 zlotų (33 eurus). Tačiau man rūpi net ne kaina, o laikas ir nuvažiuojamas atstumas“, – prideda ponas Janušas.
„Nenoriu ir negaliu stoti kas 200–300 kilometrų vien tam, kad įsikraučiau. Be to, su elektromobiliu tikriausiai turėčiau važiuoti lėčiau nei su savo „Peugeot“. Ilgose kelionėse matematika būna negailestinga. Klimatas Lenkijoje visada labiau buvo nusistatęs prieš mus. Argumentus apie pertraukas ir poilsį žinau, bet aš verčiau stoju ten, kur noriu ir galiu, o ne ten, kur privalau“, – apibendrina jis.
