Garo varikliu varomas sportinis automobilis? Nepatikėsite, kol patys to nepamatysite! (FOTO) ()
Neįprastas 1977 m. lenktyninis automobilis „Steamin' Demon“ bus parduodamas aukcione JAV. Jame sumontuotas garo variklis.
© Ekrano kopija | https://x.com/Silodrome/status/2063370879480852907/photo/1
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Bonhams“ aukcionų svetainės duomenimis, unikalus „Steamin' Demon“ turėtų būti parduotas už 40 000–60 000 JAV dolerių.
XX amžiaus pradžioje garvežiai buvo gana įprasti, tačiau greitai prarado konkurenciją modeliams su benzininiais vidaus degimo varikliais.
Aštuntojo dešimtmečio vidurio degalų krizė ir nauji aplinkosaugos standartai privertė žmones galvoti apie alternatyvias automobilių jėgaines, o kai kurie inžinieriai galvojo apie garo variklius.
Vienas iš jų buvo Billas Learas, orlaivių kompanijos „Learjet“ įkūrėjas. Jis netgi pradėjo kurti garo turbinomis varomą miesto autobusą, tačiau šis modelis niekada nebuvo pradėtas gaminti.
This is the 1977 “Steamin’ Demon” Steam Streamliner, it’s the vehicle that used a steam turbine developing 250 bhp at an eye-watering 65,000 rpm, to break Stanley’s 70 year old steam-powered speed record.
— Silodrome (@Silodrome) June 6, 2026
Link: https://t.co/nbvA8liEDZ pic.twitter.com/i8awAOu45l
|
Šis variklis buvo pasirinktas montuoti sportiniame automobilyje „Steamin' Demon“. Dizaineris Jimas Crankas jį sukūrė specialiai tam, kad pagerintų 1906 m. pasiektą garvežių pasaulio greičio rekordą – 205 km/h.
Sportinio automobilio „Steamin' Demon“ garo turbinos variklis išvystė 250 AG esant 65 000 aps./min. ir kaip kurą naudojo žibalą. Jis buvo suporuotas su transmisija iš „Cadillac Eldorado“.
„Steamin' Demon“ turėjo pleišto formos stiklo pluošto kėbulą su pakeliamomis durelėmis. Jį stabdė tempiamas parašiutas.
1985 m. lenktynininkas Bobas Barberis išdžiūvusio Bonneville ežero JAV dugne „Steamin' Demon“ automobiliu įsibėgėjo iki 234 km/h greičio. Tačiau rekordo siekimo metu automobilio durelės nukrito ir užsidegė garo generatorius.
Sportinis automobilis nebuvo restauruotas, o garo turbina buvo pašalinta. Tokiu pavidalu jis tapo Reno automobilių muziejaus eksponatu. Dabar dalis jo kolekcijos parduodama.
