Dažniausiai vagiami automobiliai Lenkijoje. O kaip Lietuvoje? ()
„Toyota Corolla“ buvo dažniausiai vagiamas automobilis Lenkijoje 2025 m.
© Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_Corolla_Hybrid_(E210)_IMG_4338.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Toyota RAV4“ ir „Toyota C-HR“ taip pat pateko į pirmąjį trejetuką. Naujausi duomenys rodo, kurie modeliai dažniausiai tampa vagysčių taikiniu, taip pat kuriuose šalies regionuose vagysčių rizika yra didžiausia.
„IBRM Samar“ surinkti duomenys rodo, kad praėjusiais metais dažniausiai vagys taikėsi į „Toyota“ automobilius. Sąrašo viršuje buvo „Corolla“ su 360 pavogtų automobilių. Toliau eilėje buvo „Toyota RAV4“ su 201 pavogtu automobiliu ir „Toyota C-HR“ , kuris dingo iš Lenkijos kelių 138 kartus.
Toks aiškus vieno gamintojo dominavimas nėra atsitiktinumas. „Toyota“ jau daugelį metų yra vienas populiariausių prekių ženklų Lenkijos rinkoje, o didelis automobilių skaičius keliuose reiškia ir didesnę atsarginių dalių paklausą. Dėl to tam tikri modeliai yra ypač patrauklūs vagių grupuotėms.
„Toyota“ vėl užėmė pirmąją vietą prekės ženklų reitinge. 2025 m. buvo pavogta 950 „Toyota“ automobilių – 3,6 % daugiau nei ankstesniais metais. Įdomu tai, kad tai buvo vienintelis prekės ženklas iš dešimties geriausiųjų, kuriame vagysčių skaičius išaugo.
Už „Toyota“ buvo:
- Audi – 397 vnt.
- BMW – 385 vnt.
- Volkswagen – 344 vnt.
- Mercedes – 250 vnt.
- Hyundai – 222 vnt.
- Kia - 214 vnt.
- Renault – 210 vnt.
- Ford – 175 vnt.
- FIAT – 161 vnt.
|
Ypač įdomūs duomenys iš Mazovijos regiono. Iš 950 pavogtų „Toyota“ automobilių 687 dingo šioje vaivadijoje, o 473 buvo pavogtos vien Varšuvoje. Tai reiškia, kad beveik pusė visų „Toyota“ vagysčių Lenkijoje įvyko sostinėje.
Automobilių vagysčių geografija daugelį metų praktiškai nepakito. Didžiausias automobilių dingimų skaičius užfiksuotas Mazovijos vaivadijoje. 2025 m. ten buvo išregistruota 1811 vogtų transporto priemonių, tai sudarė 38 % visų vagysčių visoje šalyje.
Varšuva vaidina svarbų vaidmenį. Praėjusiais metais ten buvo išregistruoti 1146 pavogti automobiliai. Tai sudaro daugiau nei 24 % visų Lenkijoje pavogtų transporto priemonių.
Kitame sąrašo gale buvo Palenkės ir Opolės vaivadijos. Pirmojoje buvo pavogti 47 automobiliai, o antrojoje – 48. Praktiškai tai reiškia, kad automobilio praradimo rizika šiuose regionuose buvo keliasdešimt kartų mažesnė nei Mazovijoje.
Komercinės transporto priemonės taip pat užima svarbią vietą vagysčių statistikoje. Į dešimt dažniausiai vagiamų modelių sąrašą įeina „Fiat Ducato“ – pavogti 96 vienetai ir „Renault Master“ – 84.
Kai kurių gamintojų komercinės transporto priemonės buvo dažiausiai vagių taikiniu tapusios transporto priemonės. Tarp jų buvo „Renault“, „Peugeot“ ir „Citroen“.
Į sąrašą taip pat įtraukti modeliai, kurie Lenkijos keliuose sutinkami gana retai. 2025 m. buvo pavogti 62 „Jeep Grand Cherokee“ , 23 „Jeep Wrangler“, 22 „Alfa Romeo Stelvio“ , 21 „Range Rover Sport“ ir 19 „Porsche Cayenne“ modelių. Taip pat pranešta apie dingusius 12 „Maserati“ automobilių , daugiausia „Levante“.
Duomenys taip pat rodo, kad modelio populiarumas ne visada reiškia vagių susidomėjimą.
Puikus pavyzdys yra „Dacia Duster“. Šis vienas populiariausių visureigių Lenkijoje per visus 2025 metus buvo pavogtas tik keturis kartus. Dar labiau stebina „Renault Austral“, apie kurį nebuvo pranešta nė karto.
Panašios išvados perteikiamos ir analizuojant elektromobilius. Iš viso buvo pavogti 49 automobiliai, o dažniausiai pranešami apie dingusius „Nissan Leaf“ (devyni) ir „Porsche Taycan“ (šeši).
Nors kai kurie modeliai išlieka akivaizdžiais vagių pamėgtais, bendra rinkos situacija vairuotojams palanki. Prognozuojama, kad 2025 m. automobilių vagysčių skaičius, palyginti su ankstesniais metais, sumažės 10,8 %.
Pavogtos transporto priemonės sudarė mažiau nei 0,02 % iš maždaug 23,5 mln. Lenkijos lengvųjų automobilių ir mikroautobusų. Tai buvo ketvirti iš eilės mažėjimo metai ir geriausias rezultatas nuo tada, kai „IBRM Samar“ pradėjo savo analizę.
Palyginimui, 1999 m., rekordiniais vagysčių metais, vagys pavogė 71 543 automobilius. Net 2005 m., kai situacija jau gerėjo, vagysčių skaičius viršijo 45 000 transporto priemonių per metus. Šiandien šio reiškinio mastas yra daug mažesnis, nors duomenys rodo, kad kai kurių modelių savininkai vis dar turi priežasčių būti budresni.
Situacija Lietuvoje
Draudikai ir policijos pareigūnai skambina pavojaus varpais: automobilių vagysčių šalyje fiksuota beveik 40 % daugiau. Tačiau didžiausią nerimą ekspertams kelia ne tik augantis atvejų skaičius, bet ir radikalus nusikaltėlių braižo bei taikinių pasikeitimas.
Jei anksčiau ilgapirščių klasika laikyti vokiški automobiliai buvo vagiami detalėms, tai dabar organizuotos grupuotės medžioja konkrečius modelius, o vidutinė nuostolio suma pasiekė rekordines aukštumas.
Analizuojant draudimo bendrovių („Lietuvos draudimas“, BTA) ir Kriminalinės policijos suvestines, išryškėja stulbinama disproporcija – pusė visų pagrobiamų naujesnių automobilių priklauso vienam vieninteliam gamintojui.
Štai kaip atrodo juodasis dažniausiai vagiamų modelių penketukas ir jų statistika:
- Toyota RAV4 (apie 50% visų naujų auto vagysčių): Šis modelis tapo absoliučiu vagių taikiniu numeris vienas. Dažniausiai grobiami 22 000–35 000 € vertės automobiliai, kurie vėliau eksportuojami į trečiąsias šalis arba išardomi itin paklausioms detalėms.
- Lexus RX / NX (apie 15% vagysčių): Prabangūs hibridai, kurių vertė rinkoje svyruoja nuo 35 000 iki net 60 000 €. Tai profesionalių grupuočių grobis, vykdomas pagal griežtus išankstinius užsakymus eksportui.
- Audi A6 (apie 10% vagysčių): Populiariausias vokiškas modelis sąraše, kurio vidutinė vertė siekia 15 000–28 000 €. Ilgapirščius čia labiausiai vilioja brangios kėbulo dalys bei LED optika.
- BMW 5 serija ir X5 (apie 8% vagysčių): Šių 20 000–45 000 € vertės automobilių vagysčių tikslas dažniausiai būna greitas išardymas. Labiausiai medžiojami M apdailos elementai, išmanieji vairai ir multimedijos sistemos.
- Kiti hibridai, pavyzdžiui, „Hyundai“ ar „Kia“ (apie 7% vagysčių): Vidutiniškai 18 000–30 000 € kainuojantys modeliai, kurie vagiami siekiant juos greitai realizuoti vietinėje juodojoje rinkoje.
Rekordiniai nuostoliai: Vidutinė pavogto apdrausto automobilio išmoka išaugo ir viršijo 20 000 € ribą. Tai siejama su tuo, kad vagis domina būtent 2016–2022 metų gamybos transporto priemonės su brangiomis hibridinėmis sistemomis.
Kur ir kada rizika didžiausia?
Geografinis vagysčių žemėlapis rodo aiškią koncentraciją. Organizuotos vietinės ir iš kaimyninių šalių atvykstančios grupuotės renkasi tankiai apgyvendintus rajonus, kur lengva ištirpti minioje.
72 % vagysčių įvykdoma trijuose didžiausiuose Lietuvos miestuose (Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje).
65 % atvejų užfiksuojama tamsiuoju paros metu – tarp 23:00 ir 05:00 val. ryto, daugiabučių namų kiemuose arba neapšviestose gatvėse.
Likusios vagystės (apie 28 %) persikelia į priemiesčius bei regionus, kur taikomasi į privačių namų kiemuose stovinčius automobilius.
8 iš 10 automobilių pavogti per mažiau nei 60 sekundžių
Tradicinis mechaninis spynelių laužymas jau oficialiai tapo istorija. Technologinė pažanga palietė ir nusikalstamą pasaulį – virš 80 % modernių automobilių vagysčių įvykdomos naudojant signalo retransliavimo įrangą (vadinamąją „bangą“).
Nusikaltėliai veikia poromis: vienas su specialiu lagaminėliu prieina prie nukentėjusiojo namo durų ar lango, pagauti už sienos palikto išmaniojo raktelio (Keyless Go) signalą, o antrasis asmuo, stovintis prie automobilio, priima šį signalą. Automobilio kompiuteris „atpažįsta“ savininką – transporto priemonė užvedama per 30–40 sekundžių nesukeliant jokio triukšmo.
Ekspertų rekomendacija
Draudimo ekspertų vertinimu, net 90 % sėkmingų vagysčių būtų galima išvengti, jei savininkai investuotų į minimalias papildomas apsaugos priemones. Jei jūsų automobilis patenka į rizikos grupę, specialistai primygtinai siūlo dvi taisykles: nuo signalo blokavimo dėklų, kainuojančių vos 15–20 €, iki papildomų imobilaizerių įdiegimo, kurie blokuoja variklio užvedimą net ir nukopijavus gamyklinį raktą.
