Elektriniai autobusai naikina kelius. Šalis turi rimtą problemą ()
Elektriniai autobusai gadina vietinius kelius Norvegijoje.
© Jengtingchen, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Yutong_E10_Shanghai_electric_bus_004.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Dėl per didelių ašių apkrovų kai kuriuose regionuose elektriniai autobusai negali naudoti iki 40 procentų kelių tinklo. Visi ženklai rodo, kad šalies valdžia vėl turi atidėti viešojo transporto elektrifikavimo terminą.
Nepaisant neginčijamų elektromobilumo privalumų, iš kurių didžiausias šiuo metu yra nepriklausomybės nuo nestabilių angliavandenilių tiekimo grėsmė, spartus transporto priemonių parko pakeitimas elektrinėmis transporto priemonėmis vis dar susiduria su tomis pačiomis kliūtimis.
Norvegijos valdžia susiduria su rimta problema – elektriniai autobusai dėl savo svorio gadina vietos kelius. 2022 m. numatytas planas pakeisti dyzelinius autobusus elektrinėmis transporto priemonėmis jau turėjo būti atidėtas vieną kartą. Visi požymiai rodo, kad tai pasikartos.
|
Neabejotina, kad daugelyje regionų nebus įmanoma įgyvendinti viešojo transporto elektrifikavimo plano iki 2030 m., kuris buvo pristatytas 2022 m. centriniais reglamentais.
Norvegų portalas NRK praneša, kad daugelis savivaldybių neįvykdys plano dėl savo kelių infrastruktūros būklės. Paprastai tariant, sunkūs elektriniai autobusai per daug apkrauna vietos kelius ir tiltų infrastruktūrą.
Problema yra ašies apkrova, kuri elektrinių autobusų atveju – dėl sunkių akumuliatorių – yra daug didesnė nei klasikinių transporto priemonių su dyzeliniais varikliais.
Problemos mastą geriausiai iliustruoja Norvegijos viešojo transporto operatoriaus „Ruter“ duomenys. Jie rodo, kad kai kuriuose regionuose, pavyzdžiui, Hadelande (regione netoli Randsfjordo, kuriame gyvena apie 30 000 gyventojų), elektriniams autobusams draudžiama važiuoti iki 40 procentų kelių tinklo.
Pradinis centrinės vyriausybės planas iki 2028 m. palaipsniui atsisakyti dyzelinių autobusų jau buvo atidėtas vieną kartą. Paaiškėjus, kad elektriniams autobusams kyla rimtų problemų užtikrinant nepertraukiamą susisiekimą atšiaurią Norvegijos žiemą, dyzelinių autobusų pakeitimo elektriniais terminas buvo nukeltas į 2030 m.
Vietos žiniasklaidos pranešimuose teigiama, kad Norvegijos transporto departamentas šiuo metu dirba ties naujojo termino atidėjimu dar metams.
Planuojamas sprendimas skirtas suteikti savivaldybėms daugiau laiko infrastruktūros remontui arba kai kurių vietinių kelių perkvalifikavimui. Daugelio šių kelių ašies apkrova yra ribojama iki 8 tonų, o elektrinių autobusų atveju galinė varančioji ašis gali generuoti apie 11–12 tonų apkrovą.
Laikinas sprendimas galėtų būti, pavyzdžiui, tam tikrų ruožų klasifikacijos pakeitimas ir ribos padidinimas, tačiau tai nepakeis tikrosios transporto priemonės masės. Kelius vis tiek reikės remontuoti, tik vėliau.
