Netrukus į orą pakils keleivinis lėktuvas, kuriam nereikės nė lašo degalų (Video) ()
Nuskris 1000 kilometrų.
© Stop kadras | https://www.youtube.com/watch?v=wcnDcA1WMQQ&t=7s
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Naujas technologinis proveržis leis nuskristi 1000 kilometrų nenaudojant aviacinio kuro, o baterijos bus slepiamos neįtikėtinoje vietoje.
Didžiosios aviakompanijos sunerimusios, o inžinieriai trina rankomis – aviacijos pasaulyje bręsta neregėto masto perversmas. Taivano baterijų milžinė „ProLogium“ ir ambicingi olandų kūrėjai „Elysian Aircraft“ pasirašė slaptą memorandumą, kuris visam laikui pakeis mūsų kelionių įpročius. Jie oficialiai pradeda kurti gigantišką, naujos kartos elektrinį keleivinį lėktuvą.
|
Jei manėte, kad elektromobiliai yra lubos – klydote. Šio projekto ašimi taps kosminio lygio kietojo kūno ličio keramikos baterijos. Jų energijos tankis siekia protu nesuvokiamus 320–420 Wh/kg. Kūrėjų skaičiavimai šokiruoja: to visiškai pakanka, kad milžiniškas lėktuvas nuskristų nuo 750 iki 1000 kilometrų atstumą be jokio iškastinio kuro.
Baterijas paslėps ten, kur niekas nesitiki
„ProLogium“ tikina, kad tai nėra tik laboratorinis eksperimentas – technologijos jau paruoštos masinei gamybai. Bendrovė jau atidarė savo pirmąją gigafabriką, o akys krypsta į Europą. Diunkerke (Prancūzija) planuojama nauja gamykla duris atverti turėtų jau 2028–2029 metais.
Tačiau didžiausia intriga slypi pačioje lėktuvo konstrukcijoje. Olandų kuriamas E9X modelis talpins net 88–100 keleivių. Atlikus slaptus kompiuterinius modeliavimus ir sumažinto modelio bandymus, inžinieriai priėmė protu sunkiai suvokiamą sprendimą. Akumuliatorių blokai bus integruoti tiesiai į... orlaivio sparnus! Tai leis pasiekti idealiausią aerodinamiką ir svorio paskirstymą.
Kada sulauksime pirmojo skrydžio?
Šis projektas gali suduoti mirtiną smūgį CO₂ taršai, ją sumažindamas net 20 %. Skaičiuojama, kad elektrinis lėktuvas perims didžiąją dalį regioninių skrydžių Europoje.
- 2030 metai – suplanuotas pirmojo pilno dydžio prototipo pakilimas į orą.
- 2033 metai – numatoma komercinės eksploatacijos pradžia ir pirmieji keleiviai.
Pramonės ekspertai neslepia skeleto spintoje: reikalavimai aviacijos akumuliatorių saugai ir svoriui yra žvėriški. Projekto rizika – milžiniška, tačiau sėkmės atveju tai bus didžiausia revoliucija nuo brolių Raitų laikų.
