Pastovaus greičio palaikymo sistema važiuojant 120 km/h greičiu greitkelyje? Tai gali būti brangiai kainuojanti klaida ()
Ne kiekvienas greitkelis leidžia važiuoti 120 km/h greičiu. Vienos važiuojamosios dalies skirtumas gali reikšti baudą.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Daugelis Lenkijos vairuotojų mano, kad bet kokiame greitkelyje automatiškai galioja 120 km/h ribojimas. Tai klaida, kuri gali kainuoti kelis šimtus zlotų ir keliolika baudos taškų.
Viena važiuojamoji dalis – kitas ribojimas
Taisyklės yra vienareikšmės, nors ne visi apie tai žino. Lenkijoje 120 km/h greičio apribojimas galioja tik dviejų važiuojamųjų dalių greitkeliuose. Jei greitkelis turi tik vieną važiuojamąją dalį, maksimalus leistinas greitis yra 100 km/h. Vairuotojas, kuris nustato greičio palaikymo sistemą ties 120 km/h riba, nepasitikrinęs kelio konstrukcijos, greitį viršija 20 km/h. O tai jau 200 zlotų bauda ir 3 baudos taškai – už tai, kas atrodė kaip visiškai normalus važiavimas.
Problema yra reali. Portalas „Interia Motoryzacja“, aprašydamas šiuos spąstus greitkeliuose, nurodo, kad policijos pareigūnai vis dar susiduria su ta pačia klaida – vairuotojai painioja kelio tipą ir už šį apsirikimą moka.
Pilnas baudų už greičio viršijimą tarifų sąrašas 2026 m.
Baudos auga šuoliais, priklausomai nuo viršyto greičio dydžio. Verta žinoti aktualius įkainius:
- iki 10 km/h — 50 zlotų ir 1 baudos taškas
- 11–15 km/h — 100 zlotų ir 2 baudos taškai
- 16–20 km/h — 200 zlotų ir 3 baudos taškai
- 21–25 km/h — 300 zlotų ir 5 baudos taškai
- 26–30 km/h — 400 zlotų ir 7 baudos taškai
- 31–40 km/h — 800 zlotų ir 9 baudos taškai
- 41–50 km/h — 1000 zlotų ir 11 baudos taškų
- 51–60 km/h — 1500 zlotų i 13 baudos taškų
- 61–70 km/h — 2000 zlotų ir 14 baudos taškų
- nuo 71 km/h — 2500 zlotų ir 15 baudos taškų
Didžiausias bazinis tarifas siekia 2500 zlotų ir 15 baudos taškų. Recidyvo atveju — tai yra, padarius tą patį nusižengimą per dvejus metus — bauda gali siekti iki 5000 zlotų.
Automagistralė – tai ne greitkelis
Automagistralėje lengviesiems automobiliams taikomas 140 km/h greičio ribojimas – nebent kelio ženklai numato mažesnį apribojimą. Tai vienas didžiausių leistinų greičių Europoje.
Tačiau šis ribojimas nereiškia prievolės važiuoti maksimaliu greičiu. Taisyklės aiškiai įpareigoja pritaikyti greitį prie sąlygų: oro, matomumo, eismo intensyvumo ir dangos būklės.
Priekaba ir sunkvežimis – visiškai kitokios taisyklės
Aprašyti ribojimai taikomi lengviesiems automobiliams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3,5 tonos, ir motociklams. Transporto priemonių junginiams – tai yra automobiliui, tempiančiam priekabą – automagistralėse ir greitkeliuose taikomas maksimalus 80 km/h greitis.
Toks pat ribojimas taikomas ir sunkvežimiams. Autobusai gali važiuoti iki 100 km/h greičiu, tačiau tik tuo atveju, jei atitinka papildomus techninius reikalavimus.
Tai dažna nesusipratimų priežastis per atostogų keliones su nameliu ant ratų ar valtimi. Vairuotojas, įpratęs važiuoti be priekabos, gali nesąmoningai viršyti greitį keliomis dešimtimis kilometrų per valandą.
Už gyvenvietės ribų – ką dar verta patikrinti
Dviejų krypčių keliuose su viena važiuojamąja dalimi už gyvenvietės ribų greičio ribojimas yra 90 km/h. Kelias su dviem važiuojamosiomis dalimis ir bent dviem eismo juostomis kiekviena kryptimi leidžia važiuoti 100 km/h greičiu.
Gyvenvietėje visą parą galioja 50 km/h ribojimas. Dalis vairuotojų dar prisimena naktinį 60 km/h limitą – šis įstatymas buvo panaikintas ir šiandien nebegalioja jokiu paros metu.
Prieš ilgesnę kelionę verta žemėlapyje pasitikrinti, ar planuojamas greitkelis yra su viena, ar su dviem važiuojamosiomis dalimis. Vienos eismo juostos skirtumas tiesiogiai lemia leistiną greitį – ir galimos baudos dydį.
