Skirtumas – 4 kartai! 20 metų senumo „Volvo“ bandyme pranoko naujus automobilius ()
Vairuotojui buvo pavesta atlikti kelias paprastas užduotis automobiliui važiuojant, o tada išmatuota, kokį atstumą jis įveikė, kol visos užduotys buvo baigtos.
© OSX (Public Domain) | https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70#/media/File:2001_Volvo_V70_(MY01)_2.4_20V_SE_station_wagon_(2015-08-07)_01.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Nauja ne visada yra geriausia. 20 metų senumo „Volvo V70“ naujame teste pranoksta naujus automobilius. Senasis „Volvo“ buvo gerokai saugesnis už modernius konkurentus.
Dauguma automobilių gamintojų pašalino mygtukus iš savo automobilių ir visus valdiklius perkėlė į jutiklinius ekranus. Vieniems tai patinka, o kitus šie ekranai erzina. Vairuojant susigaudyti gausybėje jutiklinio ekrano funkcijų gali būti sunku, be to, tai reikalauja daug dėmesio, o tai kelia pavojų saugumui. Naujo testo metu „Vi Bilägare“ nusprendė ištirti, kiek laiko užtrunka susiorientuoti įvairių modernių automobilių jutikliniuose ekranuose. Taip pat buvo išbandytas 2005 m. „Volvo V70“, kuris, kaip paaiškėjo, be vargo pranoko visus varžovus.
|
Didžiajame „Vi Bilägare“ teste dešimt naujų automobilių su jutikliniais ekranais buvo lyginami tarpusavyje ir su jokių ekranų neturinčiu „Volvo V70“. Vairuotojui buvo pavesta atlikti kelias paprastas užduotis automobiliui važiuojant, o tada išmatuota, kokį atstumą jis įveikė, kol visos užduotys buvo baigtos. Paaiškėjo, kad prasčiausiai pasirodęs automobilis su jutikliniu ekranu spėjo nuvažiuoti beveik keturis kartus ilgesnį atstumą nei „Volvo“, kol vairuotojas atliko užduotis. Taigi, mygtukus turintis „Volvo“ buvo neabejotinai saugiausias.
„Euro NCAP“ pranešė, kad įvedė griežtesnius reikalavimus automobiliams su dėmesį blaškančiais ekranais. Norvegijos automobilių organizacija „Trygg Trafikk“ kiek anksčiau šiais metais taip pat išplatino aiškų raginimą, kuriuo siekė, kad visi vairuotojai važiuodami kuo mažiau naudotųsi ekranu. Jie atliko tyrimą, kurio metu šeši iš dešimties respondentų teigė, kad jutiklinio ekrano naudojimas prie vairo mažai arba visai neturi įtakos jų dėmesingumui.
Tuo pačiu metu pradeda ryškėti ir atsakomoji gamintojų reakcija. Vis daugiau automobilių gamintojų grįžta prie tikrų mygtukų ir labiau analoginių sprendimų. „Volkswagen“ nusprendė atsitraukti nuo automobilių be mygtukų idėjos ir naujajame elektromobilyje „ID. Polo“ pristato fizinius valdiklius kelioms svarbioms funkcijoms atlikti.
