Vyras išbandė visus „Tesla“ modelius – išrinko geriausius ()
Iš viso „Tesla“ išleido 6 lengvųjų automobilių modelius, iš kurių 5 buvo masinės gamybos.
© Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2024_Tesla_Cybertruck_Foundation_Series,_front_left_(Greenwich).jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Tesla“ automobiliai jau seniai nebėra nišiniai elektromobiliai ir tapo vienu iš šiuolaikinės automobilių pramonės simbolių. Per beveik du dešimtmečius bendrovė nuo eksperimentinio sportinio rodsterio perėjo prie masinių modelių, kurie ne kartą pirmavo pasauliniuose pardavimų reitinguose ir padarė didelę įtaką elektromobilių rinkos plėtrai.
Nors „Tesla“ šiandien prarado lyderio poziciją pasaulinėje elektromobilių rinkoje, ji vis dar išlieka viena iš jos lyderių.
Todėl „Supercar Blondie“ žurnalistas Alessandro Renesis, turėjęs galimybę išbandyti visus šešis šio prekės ženklo serijinius automobilius, nusprendė juos palyginti ir nustatyti, kuris „Tesla“ modelis nusipelno geriausiojo titulo.
Publikacijoje jis lygina „Roadster“, „Model S“, „Model X“, „Model 3“, „Model Y“ ir „Cybertruck“, analizuodamas jų stipriąsias ir silpnąsias puses.
|
Kaip teigia autorius, pirmasis „Tesla Roadster“ buvo automobilis, kuris tiesiogine prasme pakeitė požiūrį į elektromobilius. 2010 m. atliekant bandymus, reikėjo nuolat aiškinti praeiviams, kad automobilis neturi tradicinio variklio. Nepaisant gana griežto charakterio, rodsteris autoriui įsiminė dėl lengvo valdymo, manevringumo ir ryškaus dizaino.
Kitas svarbus etapas buvo „Model S“. Tai buvo pirmasis „Tesla“ serijinės gamybos automobilis, sukurtas nuo nulio, privertęs automobilių pramonę rimtai žiūrėti į elektromobilius. Autorius pažymi, kad modelis išsiskyrė ne tik nepaprasta dinamika, bet ir pranoko savo laiką dėl integruoto interneto ryšio ir automatinio parkavimo sistemos praėjusio dešimtmečio pradžioje.
Žurnalistas „Model X“ vadina visureigio „Model S“ versija su firminėmis „vanago sparno“ formos durimis. Nepaisant didelio dydžio, automobilis sudarė patogaus ir labai greito krosoverio įspūdį, kuris tapo vienu iš autoriaus asmeninių favoritų.
Toliau seka „Model 3“ ir „Model Y“. Alessandro Renesis teigimu, jie pavertė „Tesla“ elektromobilius išties masyviais dėl praktiškumo, modernių technologijų ir prieinamesnės kainos derinio. Be to, būtent „Model Y“ 2023 m. tapo pirmuoju elektromobiliu, pirmavusiu pasauliniame pardavimų reitinge tarp visų lengvųjų automobilių, nepriklausomai nuo jėgos agregato tipo.
„Cybertruck“ autoriui buvo ne mažiau neįprasta patirtis. Jis apibūdina pikapą kaip vieną keisčiausių automobilių, kuriuos kada nors vairavo, tačiau tuo pačiu metu atkreipia dėmesį į elektroninės vairavimo sistemos efektyvumą.
„Tai lėktuvnešio dydžio automobilis, kuris valdomas kaip vikrus sedanas“, – rašo žurnalistas.
Apibendrindamas autorius pabrėžia, kad automobiliams vertinti yra skirtingi kriterijai. Vadovaujantis vien emocijomis, jis geriausiu laiko originalųjį rodsterį. Tačiau, remiantis asmeninių įspūdžių ir objektyvių rodiklių deriniu, pirmąją vietą užima „Model Y“.
„Duomenys rodo, kad pagal visus kriterijus „Model Y“ yra geriausias kada nors pagamintas „Tesla“ modelis“, – pabrėžia ekspertas.
Autoriaus nuomone, būtent šio modelio komercinė sėkmė ir universalumas pavertė jį svarbiausiu automobiliu prekės ženklo istorijoje.
