„Lada Niva“ – atnaujinta. Po 49 metų ()
„Lada Niva“, gaminama nuo 1977 m., ką tik patyrė dar vieną atnaujinimą.
© Matti Blume, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lada_Niva,_Sabir_%28P1090298%29.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Po beveik 50 metų automobilyje dabar yra oro pagalvė, sustiprintas variklis ir jutiklinis ekranas. Tačiau didžiausias pokytis yra kėbulas, kuris – bent jau teoriškai – pagaliau nustos rūdyti. Dabar automobilis turi visiškai cinkuotą kėbulą.
Visiškai modernizuota „Lada Niva“ Rusijos salonuose pasirodys liepos 20 d. Tikimasi, kad atnaujinimas, skirtas modelio 49-mečiui paminėti, vis dar paremtas septintojo dešimtmečio „Fiat“ inžinerija, suteiks archajiškam automobiliui visiškai naujos kokybės. Gamintojas giriasi, kad likus metams iki 50-ojo gimtadienio, „Niva“ gavo 100 visiškai naujų ir daugiau nei 60 kruopščiai modernizuotų dalių.
Po 49 metų. „Lada Niva“ pagaliau nustos rūdyti
Tai ne juokas. Rusai kruopščiai modernizavo „Niva“ surinkimo liniją Toljatyje. Po modernizacijos – praėjus 49 metams nuo gamybos pradžios – suvirinimo ceche, kuriame gaminami „Niva Legend“ kėbulai, dabar bus pagaminama 30 kėbulų per valandą, o ne 22.
|
Tačiau didžiausias pokytis yra technologinis transporto priemonės antikorozinės apsaugos pakeitimas. Pirmą kartą istorijoje visas „Niva“ kėbulas buvo visiškai (iš abiejų pusių) cinkuotas. Tai reiškia, kad vos per pusę amžiaus nuo modelio pristatymo rusams – bent jau teoriškai – pavyko pašalinti didžiausią jo trūkumą.
Salone taip pat gausu naujų funkcijų. Centrinėje konsolėje dabar atsirado lietimui jautri multimedijos sistema, o prie vairo įmontuota oro pagalvė pagaliau užtikrina vairuotojo saugumą.
Rusijos žiniasklaida praneša, kad šoninių oro pagalvių klausimas buvo iškeltas atnaujinto „Niva“ pristatymo metu, tačiau gamintojas neprisiėmė jokių konkrečių įsipareigojimų.
Galbūt klientai jas pamatys kitos sukakties proga – tarkime, 70-ųjų modelio pristatymo metinių. Tačiau automobilyje vis dar yra atsarginis ratas, esantis po variklio dangčiu, vairuotojo krūtinės lygyje, ir į priekį atlenkiamu variklio dangčiu.
Į funkcijų, kurios turėtų pradžiuginti naujus pirkėjus, sąrašą įtrauktas salono oro filtras ir naujas, tylesnis ventiliatorius, kuris neberiaumoja kaip kylantis MiG-29 (lėktuvas pirmą kartą pakilo tais pačiais metais, kai buvo pristatyta „Lada Niva“). Rusijos žurnalistai taip pat atkreipia dėmesį į centrinio užrakto sistemą, kuri dabar valdoma tuo pačiu raktu kaip ir užvedimo spynelė.
Praėjus dešimčiai metų po debiuto „Vesta“ ir „Xrey“ modeliuose, „Niva“ dabar pasižymi „nauju“ 1,8 litro, 90 AG varikliu su dviem paskirstymo velenais ir kintamu vožtuvų paskirstymu. Dėl to automobilis dabar įsibėgėja iki 100 km/h per 15 sekundžių ir vidutiniškai sunaudoja 9 litrus benzino 100 km, o ne 9,9.
Kiek kainuoja nauja „Lada Niva“ Rusijoje?
Modernizuotos „Lada Niva“ kaina padidėjo 18 000 rublių, o bazinės versijos ji dabar kainuoja nuo 1 099 000 rublių (12 300 eurų). Kainos padidėjimas, be kita ko, susijęs su naujuoju ERA-GLONASS moduliu, kuris avarijos atveju automatiškai praneša kelių tarnyboms. Bazinėje versijoje dabar taip pat yra IDFIX vaikiškų kėdučių tvirtinimo elementai.
Reiklesni pirkėjai gali rinktis „Luxe Package“. Šis paketas suteikia „Lada Niva“ šildomas priekines sėdynes ir „modernią ABS sistemą su EBD“ bei kitas funkcijas.
Aukščiausia konfigūracija – „Urban“ – reiškia, kad įrangos sąraše taip pat yra: 16 colių aliuminio ratlankiai, rūko žibintai, oro kondicionierius ir „patobulinta garso izoliacija“.
