Paskelbus naujausius ekologinius reikalavimus, savo kursą elektrifikacijos link skubiai keičia visa eilė automobilių gamintojų.

Tai prieš porą metų paskelbę, kad nuo šiol visi „Bugatti“ automobiliai bus varomi tik elektra, savo taktiką bei planus keičia ir prancūzai, pasakojama „Žinių radijo“ laidoje „Piko minutės“.

„Bugatti Rimac“ kompanijos vadovas Matė Rimacas dienraščiui „Financial Times“ teigė, kad įmonė kuria naują, beprotišką 16 cilindrų variklį ir tai, kad ateityje „Bugatti“ bus varomi vidaus degimo varikliu, o ne elektra, kaip buvo planuojama anksčiau.

Masiniai automobilių gamintojai praėjusių metų pabaigoje ėmė jausti, kad pirkėjų meilė elektromobiliams atvėso, o superautomobilių gamintojai tokį atšalimą ėmė jausti anksčiau.

[Vokietija] Nuostabus vaizdo projektorius tik 144€! 1080P, 500ANSI, Bluetooth 4.0 ir kt. („Lenovo Thinkplus Air H4S“) Labai gera kaina Iš Vokietijos Ribotas kiekis Puikios savybės ir galimybės Išsamiau

Naujos kartos „Bugatti“ jau buvo pradėtas kurti ir turėjo būti varomas elektra, bet dabar konstruktoriai skubiai persimeta į kitą pusę ir jau pradėjo darbus prie naujo superautomobilio, kuris turės vidaus degimo variklį.

Kaip teigia „Bugatti“ vadovas, kai gamintojai ėmė masiškai pereiti prie elektros, pirkėjai nuo šių automobilių atšalo.

Priežastis ta, jog anksčiau elektromobiliai atrodė egzotiškai ir buvo kažkas neįprasto, todėl į juos savo dėmesį ėmė kreipti ekscentrikai, ekologai bei technologijų maniakai.

Tokiems automobiliams tapus kasdieniniais, jie tapo niekam nebeįdomūs.

Jeigu anksčiau pirkėjai galėjo taikstytis su elektromobilių netobulumu dėl jų ekscentriškumo, tai dabar viskas atvirkščiai.

Kaip pavyzdį M. Rimacas pateikė laikrodžius – gerokai daugiau funkcijų turintys elektroniniai laikrodžiai darosi nebeįdomūs, žmonės sutinka mokėti daug didesnius pinigus mokėti už paprastus mechaninius laikrodžius, ypač už chronografus, nes juos žiūrima kaip į meno kūrinius.

Naujasis „Bugatti“ turės 16 cilindrų V formos variklį be jokių turbinų. Jis bus beveik pusmetriu ilgesnis už ankstesnį variklį bei turės net 8 litrų darbinį tūrį, kuris pasižymės labai įspūdingu garsu galia.

Pradinėse versijose automobilio galia sieks netoli 2 tūkst. arklio galių, nes jam ratus padės sukti ir hibridinė pavara.

Beje, šio automobilio premjera bus surengta jau šių metų vasarą. Tai bus pirmoji pažintis, nes reali automobilio prekyba prasidės ne anksčiau kaip po metų, bet multimilijonieriai jau rikiuojasi į eilę.

Komentarai (1)

5 stebinantys dalykai, kurių negali daryti „Bugatti Chiron“ savininkai - brangus automobilis, o laisvės tiek nedaug

+1

(4)

„Bugatti Chiron“ bandymų trasoje pasiekė rekordinį 490,48 km/val. greitį, bet automobilio savininkai to pakartoti negalės (Video)

+1

Biudžetinis „Bugatti Veyron“: entuziastas Floridoje parduoda apsimetėlį automobilį

+1

(3)

[Žinios trumpai] Vokietijos greitkelyje lėkė 400 km/h greičiu ir viską filmavo: prokuratūros išvada Lietuvoje sukeltų šoką (Video)

+1

(10)

„Volkswagen“ bandys parduoti „Bugatti“ ir tuo pačiu išlaikyti markės kontrolę per „Porsche“ - pala, ką?

+1

Žvėriškas automobilis su 16 cilindrų, 1103 kW galia ir 1600 Nm sukimo momentu - pats brangiausias kada nors pagamintas „Bugatti“ automobilis, kurį iš karto nupirko ir net sumokėjo kur kas daugiau, nei prašė pats gamintojas (Video)

+1

(4)

Pristatytas „Bugatti“ kokio dar nematėte – žvėriška galia ir neįtikėtinas greitis (Foto, Video)

+2

Elektromobiliai – ne mums: kodėl „Bugatti“ ir „Lamborghini“ nesiruošia persiorientuoti į elektrą?

+1

(3)

Paprastame kempinge nepamatysite - šis namelis ant ratų turi garažą „Bugatti Chiron“

+1

Kainos privers išsižioti: už penkis „Bugatti“ pirkėjai pernai sumokėjo milijonus - kuo jie buvo ypatingi? (Foto)

+1

„Bugatti Veyron“ detalės ir remontas kainuoja juokingai daug - palyginkite su kasdieniu automobiliu

+1

(2)

[ŽT] V16 ir elektra. 8,3 litro, 1800 AG. „Bugatti“ pristatė legendinio „Chiron“ įpėdinį (Video)

+1

Prisimenate tą susižavėjimo bangą sukėlusį brangiausią pasaulio automobilį „Bugatti La Voiture Noire“? Tai štai - jis buvo netikras

+7

400 km/h greitis greitkelyje? Kodėl gi ne, kai automobilis „Bugatti Veyron“, o greitkelis - vokiškas autobanas (Video)

+1

Gali, bet nenori - „Bugatti“ atstovai teigia, kad 500 km/val. rekordas yra pasiekiamas, bet nereikalingas (Video)

+1

(1)