Prieš ledą – skystosios padangų grandinės. Keistas GM išradimas (Foto, Video) ()
Dar prieš tai, kai priekiniai varomieji ratai tapo standartine daugumos automobilių įranga, automobilių gamintojai siekė sukurti funkciją ar įtaisą, kuris šiek tiek palengvintų vairavimą žiemą.
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Vairavimas šaltesnio klimato sąlygomis, kur sniegas, šlapdriba ir ledas yra nuolatinė realybė žiemos mėnesiais, be tinkamos įrangos gali pasirodyti pavojingas ir sudėtingas.
Šiais laikais, kai tik jūsų automobilio ratai pradeda slysti, automatiškai įsijungia traukos kontrolė, padedanti padangoms sukibti su slidžiu kelio paviršiumi. Tačiau iki jos atsiradimo buvo sugalvotas kitas būdas.
いよいよ冬本番…❄️☃️
— GSR (@K21A27A) December 1, 2023
凍結路面でタイヤがスリップして脱出不能😱🥶
そんなピンチにボタンひとつで夏タイヤが冬タイヤに大変身😆🎉
それが夢のアイテム、液体タイヤチェーン🛞✨
1969年シボレーの販売台数209万3000台の中でこのオプション(RPO V75)を装着したのは僅か2600台のみ
1年の短命に終わる pic.twitter.com/mMfiP96vvG
|
JAV automobilių gigantas „General Motors“ (GM) manė, kad turi stebuklingą sprendimą nepakankamo sukibimo žiemą problemai – skystąją padangų grandinę.
Taip GM rinkai pristatė „V75 Tire Liquid Chain“ – šis įrangos pasirinkimas buvo beveik visame 1969 metų „Chevrolet“ modelių asortimente.
Skystųjų padangų grandinės dozatoriaus veikimo būdas iš tikrųjų tuo metu buvo gana pažangus. Vairuotojas prietaisų skydelyje įjungdavo valdiklį, kuris suaktyvindavo du aerozolių balionėlius, kurių kiekvienas sumontuotas ant galinių padangų. Tuose balionėliuose buvo ypatingas polimeras, sukurtas taip, kad padangos protektorius būtų pakankamai kibus, kad vėl sukibtų su šaltu, slidžiu kelio paviršiumi.
Jums gali kilti klausimas, kodėl JAV vairuotojai anuomet tiesiog nenaudojo žieminių padangų. Tais laikais žieminės padangos tiesiog nebuvo tokios populiaros, dėl įsitikinimo, kad jos greičiau susidėvi (žieminės padangos yra minkštesnės už vasarines).
Nėra visiškai aišku, ar GM skystoji padangų grandinė iš tikrųjų pagerino įprastų padangų sukibimą žiemos sąlygomis. Kai kurie teigia, kad tai buvo nuostabus išradimas, bet kiti sako, kad tai buvo tik reklaminis triukas. Tik apie 2600 žmonių pasirinko V75 kaip papildomą 1969 metų „Chevrolet“ įrangos pasirinkimą.
Kai debiutavo 1970 metų modeliai, skystųjų padangų grandinė iš įrangos parinkčių sąrašo dingo. Tai lėmė prasti įrangos pardavimai.
