Vairuotojams tai nepatinka. Sistema gali sutaupyti stebėtinai daug degalų ()
Paaiškėjo, kad dėl jos veikimo sutaupoma daug degalų.
© Diana (Public Domain) | https://www.pexels.com/photo/two-woman-sitting-inside-vehicle-1405665/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Start-stop“ sistema, kuri išjungia variklį automobiliui stovint, tarp vairuotojų kelia prieštaringų vertinimų, tačiau ją naudojant pastebimas degalų sutaupymas.
„Start-Stop“ sistema ES parduodamuose automobiliuose yra privaloma jau maždaug keliolika metų. Nuo pat pradžių ji sukėlė prieštaringų jausmų tarp vairuotojų, kurie kaltino ją akumuliatoriaus perkrova. Tačiau paaiškėjo, kad dėl jos veikimo sutaupoma daug degalų.
Automobiliuose taip pat buvo įrengta „start-stop“ sistema, siekiant atitikti išmetamųjų teršalų standartus. Iš pradžių ši sistema buvo pagrįsta tradiciniu starterio varikliu, tačiau šiuolaikiniai „švelnieji“ hibridai dabar pritaikyti dažnam variklio užvedimui ir išjungimui, net ir lėtai važiuojant kamštyje.
Realus degalų taupymas
|
Nors sutaupytos lėšos gali atrodyti nedidelės, kai kuriuose automobilių modeliuose nesunku patikrinti, kiek degalų sutaupyta. Pavyzdys – „Suzuki Vitara“ su 1,4 l „Boosterjet“ varikliu, švelnia hibridine sistema ir mechanine pavarų dėže.
Štai automobilis, kurį išbandė Lenkijos žurnalistai. Ir važiuodami susidūrė su didele spūstimi. Borto kompiuterio duomenys rodo, kad per 4,5 valandos stovėjimo spūstyje pavyko sutaupyti kiek daugiau nei 2 litrus degalų, tai yra apie 0,4 litro per valandą stovėjimo. Kai kuriems tai nėra daug. Tačiau vairuotojai, kurie į vairavimą žiūri per pinigų taupymo prizmę, įvertins šio mechanizmo galimybes.
Kodėl „start-stop“ sistema gali neveikti?
„Start Stop“ sistema, nors ir sukurta taupyti degalus, ne visada veikia taip, kaip vairuotojai tikisi. Kartais ji tiesiog nustoja veikti. Yra kelios priežastys, kodėl sistema gali neveikti:
- Variklio ir aplinkos temperatūra: „Start Stop“ sistema veikia tik tada, kai variklio ir aplinkos temperatūra yra tinkama. Esant žemai temperatūrai, sistema gali neįsijungti.
- Akumuliatoriaus būsena: sistemai reikalingas pakankamas akumuliatoriaus įkrovos lygis. Jei akumuliatorius išsikrovęs, sistema gali neveikti. Jei transporto priemonė dažnai naudojama trumpoms kelionėms, akumuliatoriaus gali nepavykti įkrauti, o tai gali sukelti sistemos problemų.
- Energijos poreikis: „Start-Stop“ sistema neįsijungs, jei transporto priemonės energijos poreikis bus per didelis, pvz., kai įjungtas oro kondicionierius.
Jei „start-stop“ sistema kelias dienas neveikia, nepaisant objektyviai palankių sąlygų (vidutinė temperatūra, mažos borto prietaisų energijos sąnaudos), verta patikrinti akumuliatoriaus būklę.
