1700 km. Smūginis rekordas. Ką išdarinėja „Chevrolet“ ()
Pasiektas naujas neoficialus rekordas.
© ChevroletCanada, CC BY 3.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2024_Chevrolet_Silverado_EV_RST_First_Edition_front_view.png
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
„Chevrolet Silverado EV“ vienu įkrovimu nuvažiavo daugiau nei 1700 km. Tai naujas, nors ir neoficialus, serijinės gamybos elektromobilio nuvažiuojamo atstumo rekordas. Kad tai pasiektų, inžinierių komanda turėjo paaukoti daugelį dalykų, kuriuos kiekvienas vairuotojas naudoja kasdien.
„Chevrolet Silverado EV“ – tai universalus elektrinis pikapas su galinga 205 kWh baterija. Oficialus jo nuvažiuojamas atstumas pagal EPA standartus yra maždaug 793 km. Bandomojo važiavimo metu jis nuvažiavo apytiksliai 1 704 km be sustojimo įkrovimui.
Bandymas vyko viešuosiuose Mičigano keliuose, netoli GM bandymų poligono ir Belle Isle Detroite. 40 GM inžinierių važiavimą atliko paeiliui, paskirstytą per 7 dienas, o valandos trukmės sesijos vyko darbo valandomis. Transporto priemonė nebuvo modifikuota; buvo naudojama standartinė transporto priemonė su standartine programine įranga.
Tačiau norint pasiekti šį rezultatą, buvo padaryta nemažai aukų, kurias sunku pritaikyti kasdieniame gyvenime:
- važiuota maždaug 32–40 km/val. greičiu,
- atsisakyta oro kondicionieriaus,
- nuimtas atsarginis ratas,
- maksimalus padangų slėgis,
- uždėtas lygus krovinių skyriaus uždangalas,
- komforto sistemos buvo išjungtos, o siekiant pagerinti aerodinamiką – nuleisti net valytuvai.
|
Visas važiavims vyko palankiomis oro sąlygomis – vasarą, be vėjo ir kritulių.
Nuvažiuoti daugiau nei 1700 km vienu įkrovimu nebūtų įmanoma be procedūrų, kurios, vidutinio vairuotojo požiūriu, kasdieniame vairavime yra arba pernelyg sudėtingos, arba visiškai nerealistiškos.
Didžiausią įtaką padarė mažas greitis – inžinierių komanda palaikė 32–40 km/val. tempą, o tai smarkiai sumažino energijos sąnaudas. Palyginimui, važiuojant 120 km/val. greičiu, oro pasipriešinimas didėja eksponentiškai, o kiekvienas papildomas kilometras per valandą žymiai padidina akumuliatoriaus išsikrovimą.
Taip pat svarbų vaidmenį atliko oro kondicionavimo ir šildymo panaikinimas. Šios sistemos elektromobiliuose yra vienos didžiausių energijos vartotojų salone. Jų naudojimas gali sumažinti nuvažiuojamą atstumą net 10 procentų, ypač esant aukštai lauko temperatūrai ir pilnai pakrautam automobiliui.
Atsarginio rato nuėmimas, maksimalus padangų slėgis ir tinkamas ratų suvedimas sumažino riedėjimo pasipriešinimą, o lygaus krovinių skyriaus uždėjimas ir valytuvų padėties nuleidimas sumažino oro pasipriešinimą. Net ir nedideli aerodinamikos patobulinimai gali turėti įtakos ilgalaikiam nuvažiuojamam atstumui, ypač važiuojant sunkia transporto priemone.
Idealios oro sąlygos taip pat buvo labai svarbios – važiavimas vyko vasarą, todėl pagerėjo ličio jonų akumuliatoriaus efektyvumas. Šaltu oru efektyvumas sumažėja, o šilumos valdymo sistema turi vartoti energiją, kad palaikytų tinkamą elementų temperatūrą.
Gamintojas šio rekordo Gineso rekordų knygai nepateikė. Tai buvo veikiau techninis eksperimentas, skirtas parodyti, kiek daug galima išgauti iš vieno įkrovimo idealiomis sąlygomis ir laikantis maksimalios drausmės. Įprastai naudojant – su keleiviais, bagažu, dideliu greičiu ir įjungus oro kondicionierių – toks rezultatas negali būti pakartotas.
Dabartinis oficialus Gineso pasaulio rekordas už ilgiausią vienu įkrovimu įveiktą maršrutą priklauso „Lucid Air Grand Touring“, kuris 2025 m. liepą nuvažiavo 1205 km, išvykdamas iš Sankt Morico ir baigdamas kelionę Miunchene. Maršrutas apėmė kalnus ir greitkelius, o siekiant maksimalaus efektyvumo buvo naudojamas nusileidimas žemyn.
„Chevrolet Silverado EV“ su „Max Range“ akumuliatoriumi yra vienas iš nedaugelio elektrinių pikapų, kurių realus nuvažiuojamas atstumas EPA bandymų metu viršija 700 km. Šis rekordinis važiavimas demonstruoja „Ultium“ platformos potencialą, tačiau taip pat pabrėžia faktą, kad skaičiai ant popieriaus dažnai mažai kuo primena kasdienį naudojimą.
