Jis nuvažiavo „Tesla“ daugiau nei 83 000 km. Jis palygino išlaidas su benzininiu automobiliu ()
Nors „Tesla“ automobiliai laikomi ypač brangiais, vaizdo tinklaraštininkas nusprendė patikrinti, ar aukšta įsigijimo kaina atsiperka dėl mažesnių eksploatacijos išlaidų.
© Damian B Oh (CC BY-SA 4.0) | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tesla_Model_3_black_%281%29.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Ar „Tesla“ iš tiesų apsimoka, ar tai tik brangi technologinė smulkmena? Į šį klausimą nusprendė atsakyti populiarus „YouTube“ kūrėjas, žinomas kaip Vegas Tesla Carmen, kuris per kiek daugiau nei dvejus metus nuvažiavo 83 700 kilometrų elektriniu „Tesla Model 3“. Vėliau jis atidžiai palygino elektrinio automobilio eksploatacijos išlaidas su išlaidomis, kurias generuotų tradicinis benzininis automobilis.
Nors „Tesla“ automobiliai laikomi ypač brangiais, vaizdo tinklaraštininkas nusprendė patikrinti, ar aukšta įsigijimo kaina atsiperka dėl mažesnių eksploatacijos išlaidų. Savo vaizdo įraše jis detaliai išanalizavo išlaidas už įkrovimą, techninę priežiūrą ir draudimą bei palygino jas su benzininių automobilių naudojimo kaštais panašiomis sąlygomis.
„Tesla Model 3“, kuria važiavo vyras, šiuo metu Jungtinėje Karalystėje kainuoja nuo 48 000 iki 72 000 eurų. Tai suma, kuri daugeliui vairuotojų yra rimta kliūtis, todėl klausimas apie tikrąją tokio pirkimo apsimokėjimą yra visiškai pagrįstas.
„YouTube“ kūrėjas nuvažiavo 83 tūkst. kilometrų
|
Vaizdo įrašo apraše vaizdo tinklaraštininkas rašė:
„Žinoma, įkrovimas pigesnis nei degalų pildymas, bet kiek pigesnis – tai gali jus nustebinti. Draudimas – bent jau „Tesla“ draudimas – taip pat pigesnis nei vidutinio benzininio automobilio. Mano „Tesla“ techninė priežiūra buvo labai ribota. Aš vis dar važiuoju su originaliomis padangomis.“
Iš jo skaičiavimų matyti, kad per visą automobilio naudojimo laikotarpį jis išleido 2 840 JAV dolerių įkrovimui tiek namuose, tiek „Supercharger“ stotelėse. Techninė priežiūra kainavo 158 dolerius, o draudimas – vidutiniškai 93,79 dolerio per mėnesį per dvejus metus – iš viso 2 250 dolerių. Taigi, bendros „Tesla“ eksploatacijos išlaidos sudarė 5 245 dolerius.
Vaizdo tinklaraštininkas pabrėžė, kad draudimo klausimas ne visada atrodo idealus. Kaip jis prisipažino:
„Žinau, kad kai kurie teigia, jog „Tesla“ draudimas brangesnis, bet dauguma „Tesla“ savininkų, su kuriais kalbėjausi, iš tiesų sutaupo polisą – ypač tie, kurie naudojasi „Tesla“ draudimu.“
Tuo pačiu jis atkreipė dėmesį į problemas tvarkant žalos atvejus:
„Taip, nepaisant šių taupymo galimybių, vis tiek nerekomenduotume „Tesla“ draudimo. Vasario mėnesį turėjome avariją su mūsų „Model Y“, dabar jau spalis, o mes vis dar laukiame savo dalies išmokos, nes kaltininkas neturėjo draudimo. Ilga istorija, bet viskas „Tesla“ draudime vyksta labai, labai lėtai.“
Palygino važiavimo išlaidas su benziniu automobiliu
Lygindamas su benziniu automobiliu, vaizdo tinklaraštininkas apskaičiavo, kad vien degalų prasme sutaupė 4 649 dolerius. Benzininio automobilio techninės priežiūros išlaidas jis labai atsargiai įvertino 2 000 dolerių, o sutaupymas draudime sudarė 1 349 dolerius. Iš viso tai sudaro 7 998 dolerių sutaupymą.
Apibendrindamas savo patirtį, vaizdo tinklaraštininkas teigė:
„Mano išvada tokia, kad važiavimas „Tesla“ nėra labai pigus – 5 000 dolerių vis tiek nemaža suma, net nuvažiavus 83 000 km.“
Po to jis pridūrė:
„Benzinu varomas automobilis gali būti kur kas brangesnis!“
Galiausiai jis pranešė, kad ketina naudoti „Tesla“ dar labai ilgą laiką ir po 100 tūkst. mylių (apie 161 tūkst. kilometrų) planuoja paskelbti naują išlaidų palyginimą. Jo nuomone, ilguoju laikotarpiu elektrinis automobilis gali pasirodyti protinga ir apsimokanti investicija – ypač palyginti su tradiciniu benzininiu automobiliu.
_in_Blue_Flame,_front_left.jpg)
