Kinijos „žvėris“ pagerino pasaulio rekordą. Neįtikėtinas greitis – per 2 sekundes! (VIDEO) ()
Kinija pasiekė naują pasaulio greičio rekordą.
© JZ, CC BY-SA 3.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shanghai_maglev.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Šįkart magnetinės levitacijos (maglev) traukinys vos per 2 sekundes įsibėgėjo iki stulbinančių 700 km/val. greičio.
Šis pasiekimas buvo pasiektas 400 metrų ilgio bandymų trasoje. Bandymuose buvo naudojamas kiek daugiau nei toną sveriantis maglevo prototipas.
Kinija jau turi greičiausius traukinius pasaulyje, tačiau šalis nemažina tempo ir jau daugelį metų kuria magnetinės levitacijos sistemą, kuri leis pasiekti dar didesnį greitį. Kinijos maglevas pasiekė naują pasaulio rekordą.
Istorinis bandymas buvo atliktas specialioje 400 metrų ilgio bandymų atkarpoje. Bandymas buvo atliekamas stebint Nacionalinio gynybos technologijų universiteto mokslininkams. Pasaulio rekordo siekimo pratybose buvo naudojamas 1,1 tonos sveriantis prototipas.
|
Kinų sukurtas maglevas vos per 2 sekundes įsibėgėjo iki 700 km/val. greičio. Tam reikėjo milžiniško tikslumo ir technologijų, kurios iki šiol buvo nepasiekiamos žmogui, panaudojimo.
Bandymo metu taukinio prototipui taip pat pavyko sustoti per labai trumpą atstumą, dar labiau parodant neįtikėtiną kinų tikslumą. Taip kinai pasiekė maglevo greičio ir pagreičio pasaulio rekordą.
Sėkmingas maglevo bandymas įrodo, kad Kinija šiuo atžvilgiu lenkia kitas šalis ir yra gerokai pasistūmėjusi kurdama labai greitas transporto priemones, kurios leis įveikti didesnius atstumus per rekordiškai trumpą laiką.
Ta pats maglevas bandymų metu anksčiau šiais metais tame pačiame ruože pasiekė 650 km/val. greitį. Kinai šią technologiją kuria jau apie 10 metų ir daro didelę pažangą.
Greitaeigių maglev traukinių kūrimas kelia didelių iššūkių ne tik dėl jų išvystomo greičio. Tam taip pat reikalingas ypatingas tikslumas stabdant. Kinija tiki, kad ateityje jis galės pasiekti didesnį nei 1000 km/val. greitį. Šiuo tikslu Datonge buvo nutiesta 2 kilometrų eksperimentinė linija.
Lyg to būtų maža, sukurtos technologijos ateityje galėtų būti pritaikytos ir kitose pramonės šakose. Vienas pavyzdys – kosmoso sektorius, konkrečiai – raketų paleidimo palaikymas. Panašūs sprendimai galėtų būti naudojami orlaiviams greitinti.
