Atvyksta milžinai? Didžiuliai pokyčiai keliuose. „Jau rengia naujus reglamentus“ ()
Lenkijos Infrastruktūros ministerija rengia naujus sunkvežimių reglamentus.
© Ekrano kopija | https://x.com/DaimlerTruckUK/status/834391562998136832/photo/1
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Šie reglamentai leis Lenkijos keliuose važiuoti LHV ir EMS klasės sunkvežimiams, gerokai didesniais nei šiuolaikiniai sunkvežimiai. Tai tikri kelių traukiniai, kurių ilgis viršija 25 metrus ir svoris iki 60 tonų. Tai viena iš idėjų, kaip sumažinti transporto išmetamą CO2 kiekį ir spręsti profesionalių vairuotojų trūkumo problemą.
Vyriausybės teisėkūros centras gavo Kelių eismo įstatymo ir Vyriausybės kelių plėtros fondo pakeitimo projektą. Pagrindinis jo tikslas – panaikinti galiojančius reglamentus.
Infrastruktūros ministerija teigia, kad bandymas bus atliekamas su naujomis EMS (Europos modulinės sistemos) transporto priemonėmis, kurios neatitinka standartiniams vilkiko ir puspriekabės junginiams nustatytų apribojimų. Klasikinis TIR (Transports Internationaux Routiers), kaip šiandien dažnai vadinamas vilkiko ir puspriekabės junginys, gali būti ne ilgesnis kaip 18,75 metro, ir ne didesnio svorio kaip 44 tonos.
|
Palyginimui, LHV (ilgesnės ir sunkesnės transporto priemonės) arba EMS (europietiška modulinė sistema) kelių traukiniai yra iki 25,25 metro ilgio ir gali sverti iki 60 tonų. Šiuo atveju kalbame apie tikrus kelių traukinius, kuriuos gali sudaryti vilkikas, puspriekabė ir papildoma priekaba (vadinamoji „dolly“).
Siūlomi Lenkijos reglamentų pakeitimai atitinka gruodžio mėn. ES Transporto tarybos sprendimus, kuriuose atskirų ES šalių transporto ministrai pritarė sunkiojo kelių transporto reglamentų sušvelninimui. Tarybos sprendimą garsiai kritikavo Europos transporto saugumo taryba (ETSC).
Gruodžio mėnesio posėdyje ES Transporto taryba pritarė tarpvalstybiniam transportui naudojant ilgesnes sunkesnes transporto priemones (LHV). Tai bendrinis terminas, apibūdinantis sunkiasvores transporto priemones, viršijančias ES standartus. Kaip ir EMS (vienas iš LHV sprendimų), tai reiškia sunkvežimius (tiksliau, transporto priemonių junginius), sveriančius iki 60 tonų ir kurių ilgis – iki 25,25 metro.
Siūlomi reglamentai yra pirmas žingsnis siekiant plačiai naudoti naujus sunkvežimius Lenkijos keliuose. Jais siekiama suteikti atitinkamus įgaliojimus infrastruktūros ministrui. Įgyvendinant bandomąsias programas, skirtas išbandyti „naujus techninius sprendimus ar koncepcijas“, jis galės leisti naudoti naujos klasės sunkvežimius Lenkijos keliuose. Galutinis tikslas yra, kad naujos LHV klasės sunkvežimiai galėtų važiuoti Lenkijos keliais „negavę išankstinių techninių reikalavimų išimčių ar leidimo važiuoti per didelėms transporto priemonėms“.
Kelių transportas yra pagrindinis Lenkijos ekonomikos sektorius, sudarantis 6 % BVP. Infrastruktūros ministerijos duomenys rodo, kad Lenkijos vežėjai šiuo metu sudaro apie 20 % kelių transporto operacijų visoje Europos Sąjungoje.
Planuojama projekto priėmimo Ministrų Taryboje data yra šių metų antrasis ketvirtis.
