Perkantiems automobilį – puikios žinios. ES keičia taisykles (3)
Sprendimas priimtas, ES keičia taisykles.
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Europos Komisija (EK) oficialiai keičia kursą – atsisakoma planų nuo 2035 m. visiškai uždrausti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais pardavimą. Vietoje 100 % emisijų mažinimo, nustatytas 90 % tikslas, leidžiantis likusius 10 % kompensuoti naudojant e-degalus ar ekologišką plieną.
Svarbiausi pokyčiai ir priežastys:
- Technologinė laisvė: po 2035 m. rinkoje išliks hibridai, plug-in modeliai ir klasikiniai varikliai. Atsisakoma ir visiško draudimo po 2040 m.
- Rinkos realybė: elektromobilių paklausa nedidėja, kaip tikėtasi, trūksta infrastruktūros, o kainos per aukštos vidutiniam pirkėjui.
- Kova su Kinija: siekiama sustabdyti kiniškų automobilių dominavimą skatinant pigių (iki 15 000 Eur), Europoje gaminamų mažų elektromobilių kūrimą.
- Investicijos: 1,8 mlrd. Eur skiriama „Battery Booster“ programai, iš kurių 1,5 mlrd. Eur – beprocentės paskolos baterijų gamybai ES.
Sprendimas priimtas, ES keičia taisykles
|
„Europa privalo turėti savo e-automobilį – ekologišką, ekonomišką ir pagamintą mūsų žemyne. Negalime leisti, kad šią rinką perimtų Kinija“, – teigė EK pirmininkė Ursula von der Leyen.
„Klimato tikslų turime siekti išlaikydami technologinį atvirumą. Negali būti jokio „kieto“ atjungimo 2035 metais“, – sako Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas.
„Draudimais nieko neįtikinsime – reikia skatinti hibridus ir elektromobilius, bet ne drausti vidaus degimo variklius“, – sako Europos Parlamento narys Dariusz Joński.
„Ne dyzelinis ar benzininis variklis yra kenkėjas, problema yra tai, ką supilame į automobilio baką“, – sako „Mazda Europe“ viceprezidentas Wojciech Halarewicz.
Gamintojų vizija
- „Volkswagen“ ir „Renault“: vertina sprendimą kaip pragmatišką žingsnį.
- „Porsche“ ir „Mazda“: akcentuoja e-degalų ir biokuro svarbą, kurie leistų neutraliai eksploatuoti 1,3 mlrd. šiuo metu pasaulyje esančių automobilių.
- „Volvo“: lieka kritiški ir mano, kad visiškas perėjimas prie elektros buvo įmanomas.
