Nauji automobiliai bus pigesni, bet lėtesni. „Fiat“ turi įdomią idėją ()
„Fiat“ svarsto galimybę savo populiariausiuose miesto modeliuose, tokiuose kaip „500“ ir „Panda“, įvesti maždaug 120 km/val. maksimalų greičio apribojimą.
© Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fiat_Grande_Panda_E_DSC_8696.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Italijos bendrovės generalinis direktorius pabrėžia, kad tai galėtų būti alternatyva brangių saugos sistemų diegimui, kurios, jo manymu, važiuojant mažesniu greičiu yra nereikalingos.
„Fiat“ generalinis direktorius pabrėžia, kad „viršutinės greičio ribos“ nustatymas galėtų būti ekonomiškesnė alternatyva brangioms saugos sistemoms, kurias šiuo metu nustato Europos reglamentai.
Pagal galiojančius ES reglamentus, automobiliuose turi būti įrengtos išmaniosios greičio palaikymo sistemos, kameros ir jutikliai, stebintys vairuotojo dėmesį, automatinio stabdymo sistemos ir eismo juostų laikymosi asistentai.
|
Nors kai kurie iš šių sprendimų yra naudingi miestuose, įskaitant AEB sistemą, kuri gali aptikti susidūrimus su kitomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais ir dviratininkais, daugelis jų buvo sukurti pirmiausia dideliu greičiu važiuojančioms transporto priemonėms.
„Fiat“ atkreipia dėmesį, kad maži miesto automobiliai praktiškai daugiausia važinėja nedideliu greičiu. Kai kurių modelių, pavyzdžiui, elektrinio „Grande Panda“, maksimalus greitis ribojamas iki 132 km/val., o hibridinių variantų – iki 160 km/val. „Fiat“ mano, kad 120 km/val. greičio ribotuvo įvedimas netrukdytų kasdieniam vairavimui, o gerokai supaprastintų transporto priemonės dizainą ir sumažintų galutinę kainą.
Toks sprendimas taip pat galėtų padėti sumažinti augančias gamybos sąnaudas. Pasak „Fiat“ vadovybės, brangių ADAS (pažangių vairuotojo pagalbos sistemų) įdiegimas pastaraisiais metais padidino vidutinę miesto automobilių kainą net 60 procentų. Tai savo ruožtu neigiamai veikia modelių, kuriuos dažnai renkasi jaunesni vairuotojai, prieinamumą ir populiarumą.
Italijos prekės ženklo pasiūlymas yra platesnių diskusijų Europoje dėl mažiausių automobilių klasifikavimo ir reguliavimo dalis. „Fiat“ pritaria naujos M1E kategorijos, skirtos lengviesiems, miesto automobiliams su ribotu greičiu ir supaprastintais saugos reikalavimais, sukūrimui, o tai galėtų sumažinti gamybos sąnaudas ir galutinę kainą klientams.
Tai nebūtų vienintelis toks apribojimas pramonėje – kitos įmonės, įskaitant „Volvo“ , anksčiau yra įvedusios greičio apribojimus savo automobiliams, nors jie paprastai yra didesni nei siūlo „Fiat“. Tokios priemonės skirtos sumažinti rimtų avarijų riziką ir supaprastinti miesto automobilių dizainą.
