2 500 naujų kamerų. Privatumui galas ()
Įdiegtos kameros, kurios mato net tavo telefono ekraną.
© https://pixabay.com/photos/automobile-tire-pneu-car-tire-4570337/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Atėnuose įdiegtas dirbtiniu intelektu (DI) pagrįstas eismo kontrolės tinklas pasiekė stulbinančių rezultatų. Per pirmąsias tris veiklos savaites vos aštuonios naujos kameros užfiksavo net 28 973 pažeidimus.
Graikijos sostinėje įrengtos bendrovės „Acusensus“ kameros automatiškai atpažįsta pažeidimą ir skaitmeniniu būdu išsiunčia baudą tiesiai vairuotojui. Nors nuo gruodžio vidurio iki sausio 8 d. sistema veikė kalibravimo ir vertinimo režimu, skaičiai šokiruoja: vidutiniškai per dieną buvo užfiksuojama daugiau nei 1 100 pažeidimų. Kai sausio pabaigoje sistema bus visiškai integruota, automatiniai pranešimai su pažeidimo nuotrauka pasieks vairuotojų skaitmenines pašto dėžutes.
DI kontrolės galimybės: daugiau nei tik radaras
Tradiciniai greičio matuokliai fiksuoja tik vieną parametrą – greitį. Tuo tarpu „Acusensus“ ir panašios DI sistemos naudoja aukštos raiškos kameras ir giliojo mokymosi algoritmus, kurie realiuoju laiku analizuoja vaizdą automobilio salone.
|
Pagrindinės DI stebėjimo sritys:
- Mobilieji telefonai: Sistema atpažįsta specifinį rankų judesį ir objekto formą prie vairuotojo ausies ar rankose.
- Saugos diržai: Algoritmas analizuoja tamsias juostas ant vairuotojo ir keleivio pečių; jei kontrastas neatitinka normos, fiksuojamas pažeidimas.
- Juostų kontrolė: DI seka automobilio trajektoriją ir akimirksniu nustato, ar transporto priemonė turi teisę būti specialioje (pvz., autobusų) juostoje.
- Šviesoforai: Sistema sinchronizuojama su šviesoforo fazėmis, todėl milisekundžių tikslumu fiksuoja kirtimą per raudoną šviesą.
Gatvės-rekordininkės: kur DI fiksavo daugiausia pažeidimų?
Atėnų eismo kontrolės duomenys rodo, kad pažeidimai pasiskirstę nevienodai, o kai kurios vietos tapo tikrais „karštaisiais taškais“:
- Vouliagmenis gatvė: Absoliuti lyderė pagal pavojingiausią pažeidimą. Viena kamera čia užfiksavo 13 722 pravažiavimo per raudoną šviesą atvejus per nepilną mėnesį. Tai reiškia, kad kas valandą šioje vietoje raudoną šviesą vidutiniškai kerta apie 20 vairuotojų.
- Syngrou prospektas: Čia DI sistema koncentravosi į elgseną salone. Viena kamera užfiksavo per 8 000 atvejų, kai vairuotojai ignoravo saugos diržus arba naudojosi telefonais.
Finansinis smūgis: Graikijos baudų palyginimas su atlyginimu
Graikijoje vidutinis darbo užmokestis siekia apie 1 200 EUR, todėl eismo kontrolės sistemos užfiksuotas pažeidimas tampa itin skausminga patirtimi:
- 350 eurų – už telefoną ar saugos diržą.
- 150–750 eurų – už greičio viršijimą.
- 700 eurų ir 60 dienų teisių atėmimas – už važiavimą per raudoną šviesą. Už pakartotinį nusižengimą bauda kyla iki 1 000 eurų, o teisės atimamos pusmečiui.
Vien tik pravažiavimų per raudoną šviesą fiksavimas iš vienos kameros galėtų papildyti biudžetą 9,6 mln. eurų, o sudėjus visus užfiksuotus pažeidimus, suma viršytų 15 milijonų eurų.
Sekimo kaina: 93,8 mln. eurų investicija ir GDPR dilema
Graikija ruošiasi beprecedentei eismo kontrolės tinklo plėtrai, kuri kelia rimtų klausimų dėl piliečių teisių į privatumą:
Artimiausiu metu gatvėse atsiras 2 000 stacionarių ir 500 mobiliųjų kamerų. Tai reiškia, kad praktiškai nė vienas maršrutas sostinėje neliks „aklojoje zonoje“.
- Teisininkai kelia klausimus dėl BDAR (GDPR) suderinamumo. Pagrindinis nuogąstavimas – kaip ilgai ir kokiu tikslu bus saugomi aukštos raiškos vaizdo įrašai, kuriuose matomi ne tik automobilių numeriai, bet ir vairuotojų bei keleivių veidai.
- Beveik 100 mln. eurų biudžetas rodo, kad projektas vertinamas ne tik kaip saugumo priemonė, bet ir kaip kritinė valstybės infrastruktūra.
.png)
