Į greičio matuoklius pilamas alkoholis. 400 baudų per dieną ()
Vokietija sukūrė būdą stebėti vairuotojus, kai dėl elektros energijos trūkumo negali veikti tradiciniai greičio matuokliai.
© Rabax63, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:POLISCAN_FM1_%28a%29.jpg
|
Visi šio ciklo įrašai |
|
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Į pagalbą ateina kuro elementų technologija, kurią daugelį metų kūrė „Toyota“ ir povandeninių laivų konstruktoriai. Bandomoji sistema, įrengta Kelne plečiamoje A4 greitkelio atkarpoje, pasirodė esanti tikras vairuotojų siaubas. Neįprastas, metanoliu varomas greičio matuoklis ten užfiksuoja daugiau nei 400 pažeidimų per dieną.
Vokietijoje plačiai paplito visiškai naujo tipo greičio matavimo kameros, galinčios veikti be nuolatinės elektros energijos. Tačiau taip nėra baterijomis maitinamos greičio matavimo kameros, kurios dažniausiai naudojamos Vokietijos keliuose.
Eismo taisyklių pažeidimų registravimo ir stebėjimo sprendimų srityje besispecializuojanti bendrovė „Vetro Verkehrselektronik“ sukūrė visiškai naujo tipo greičio matavimo kamerą – stacionarų įrenginį, maitinamą kuro elemento generuojama energija. Tai leidžia kamerą greitai įrengti bet kurioje vietoje ir naudoti ilgą laiką. Ją tereikia periodiškai papildyti metanoliu.
|
Pirmasis kuro elementais varomas greičio matuoklis buvo įrengtas rugpjūtį B55a nacionaliniame kelyje netoli Kelno, vietovėje, kurioje dažnai įvyksta susidūrimai. Ši 6 kilometrų ilgio jungtis driekiasi nuo miesto centro iki Kelno-Rytų greitkelio sankryžos (jungiančios A3 ir A4 greitkelius). Joje buvo įrengtas „Vitronic“ pagamintas stacionarus greičio matuoklis „Poliscan FM1“, naudojantis LIDAR technologiją.
Greičio matavimo kamerą maitina kuro elementas, kuris elektrocheminės reakcijos būdu pats generuoja elektrą. Kitaip nei automobiliuose, kuriuose naudojama kuro elementų technologija, pavyzdžiui, „Toyota Mirai“, degalai nėra vandenilis. Vietoj to buvo naudojamas kitokio tipo kuro elementas, varomas metanoliu, kurį lengviau laikyti. Tokie sprendimai šiuo metu daugiausia naudojami oro nepriklausomose varymo sistemose, įrengtose moderniausiuose povandeniniuose laivuose su tradicine dyzeline-elektrine varymo sistema.
Bandomąją sistemą 36 mėnesiams už 260 000 eurų, įskaitant aptarnavimą ir priežiūrą, išsinuomojo Kelno miesto taryba. Miestas buvo ja taip patenkintas, kad gruodžio viduryje renovuojamoje A4 greitkelio atkarpoje buvo įrengtas dar vienas alkoholio varomas greičio matuoklis.
Dėl prastos vietinio tilto techninės būklės renovuojamoje atkarpoje sunkiasvorėms transporto priemonėms įvestas 40 km/val. greičio apribojimas, o sunkvežimiai gali važiuoti tik viena eismo juosta.
Vietos žiniasklaida praneša, kad vos per kiek daugiau nei tris savaites nuo pristatymo naujasis metanoliu varomas greičio matuoklis A4 greitkelyje pasirodė esąs tikras vairuotojų siaubas. Vidutiniškai per pirmąsias 23 įrenginio veikimo dienas jis užfiksavo daugiau nei 400 pažeidimų per dieną. Iš viso neįprasta kamera užfiksavo 4108 pažeidimus, kuriuos padarė vairuotojai, važiuojantys Acheno kryptimi, ir 5050 pažeidimų, kuriuos padarė vairuotojai, važiuojantys Olpės kryptimi.
Kelno valdžia nežino, kiek laiko užtruks minėtos A4 greitkelio atkarpos renovacija, todėl nusprendė išnuomoti naują įrenginį bent iki 2027 m. vasario pabaigos. Šiuo atveju išlaidos, įskaitant priežiūrą, siekia 245 000 eurų. Tačiau vietos valdžia neabejoja, kad atsižvelgiant į nustatytų pažeidimų lygį, dar vienas alkoholio varomas greičio matuoklis turėtų – bent iš dalies – atsipirkti.
