Naudotų automobilių rinka išgyvena lūžio tašką. Kažko panašaus nebuvo jau trejus metus ()
Tai prasčiausias rezultatas per trejus metus ir kartu ketvirtas iš eilės mažėjimo mėnuo.
© andreas160578 (Free Pixabay license) | https://pixabay.com/photos/car-dealer-auto-sales-automobile-2138927/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Lenkai jau daugelį metų važinėja vis senesniais automobiliais – vidutinis jų amžius viršija 16 metų. Tačiau atsirado šansas lūžiui. Jį pranašauja silpstantis naudotų automobilių importas ir didėjantis naujų modelių iš Kinijos prieinamumas patraukliomis kainomis, – pirmadienį rašo „Puls Biznesu“.
Naudotų lengvųjų automobilių ir furgonų importas į Lenkiją pastebimai praranda pagreitį. 2026 m. sausį jų atvežta kiek daugiau nei 64,3 tūkst., o tai reiškia nemažą nuosmukį – net 16,4 proc. lyginant su praėjusiais metais.
Tai prasčiausias rezultatas per trejus metus ir kartu ketvirtas iš eilės mažėjimo mėnuo. Vidutinis importuojamų lengvųjų automobilių amžius siekė 12,2 metų. Svarbu tai, kad labiausiai – 20,9 proc. per metus – sumažėjo 6–10 metų senumo automobilių srautas. Vienintelė grupė, kurioje užfiksuotas 1 proc. augimas, buvo jaunesni nei dvejų metų automobiliai.
Automobilių importo mažėjimas: iš kur šie pokyčiai?
„Pirma, antrinė rinka Lenkijoje didžiąja dalimi atsigavo po pandeminių sukrėtimų. Antra, 6–10 metų automobilių segmentą papildė labai gerų 2019 m. ir 2020 m. pradžios laidų transporto priemonės. Trečia, į rinką patenka vis daugiau jaunų automobilių po sutarčių pasibaigimo, o naujų automobilių kainų kritimas tiesiogiai koreguoja naudotų kainas. Ketvirta, vis turtingesnė patrauklios kainos naujų automobilių pasiūla iš Kinijos lemia, kad dalis privačių klientų atsisako pirkti naudotą automobilį ir renkasi naują transporto priemonę“, – „Puls Biznesu“ teigia automobilių rinkos tyrimų instituto „Samar“ prezidentas Wojciechas Drzewieckis.
Dienraščio teigimu, papildomas veiksnys, atgrasantis nuo senesnio automobilio pirkimo, yra pranešimai apie plečiamas mažos taršos zonas daugelyje miestų. To rezultatas – „kliento rinka“, ką patvirtina „AAA Auto“ duomenys: sausį vidutinė parduoto automobilio kaina nukrito iki kiek daugiau nei 50,4 tūkst. zlotų, o tai yra 1066 zlotais mažiau nei prieš metus. Tuo pat metu vidutinis pardavimo laikas pailgėjo nuo 46 iki 48 dienų.
Daugiausia automobilių Lenkija importuoja iš Vokietijos
Pagrindine kryptimi, iš kurios gabenami naudoti automobiliai, išlieka Vokietija – iš jos atkeliauja daugiau nei pusė importo (52,1 proc.). Sausį iš ten atvežta per 33,5 tūkst. transporto priemonių, t. y. 15,8 proc. mažiau nei prieš metus. Toliau rikiuojasi Prancūzija, JAV ir Belgija.
Svarbu paminėti, kad „TOP 20“ sąraše visos importo kryptys fiksavo nuosmukį: didžiausią – Japonija (42,2 proc.), Švedija (36,3 proc.) ir Suomija (35,3 proc.).
|
Kaip pažymi „Puls Biznesu“, mažėjantis naudotų automobilių importas nėra tik laikinas svyravimas, o struktūrinių rinkos pokyčių dalis, kurią, be kita ko, lėmė agresyvi prekės ženklų iš Kinijos ekspansija.
