Viršijo greitį 7 km/val. ir gavo 1000 eurų baudą. Ir visa tai dėl vienos klaidos ()
Septynių kilometrų per valandą greičio viršijimas yra pažeidimas, už kurį paprastai skiriama nedidelė bauda.
© Pexels (atvira licencija) | https://www.pexels.com/photo/ford-fiesta-in-wrc-rally-17140848/
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Tačiau vairuotojas iš Vokietijos, už tą patį pažeidimą gavo beveik 1000 eurų dydžio baudą, du baudos taškus ir vieno mėnesio vairavimo draudimą.
2025 m. rugsėjį vairuotojas vairavo savo „Ford Fiesta“ greitkeliu A3 Frankfurto link. Greičio matavimo kamera užfiksavo 131 km/val. greitį, palyginti su lengviesiems automobiliams leistinu 120 km/val. greičiu. Atėmus matavimo paklaidą, leistinas greitis vis tiek buvo 7 km/val. didesnis.
Greičio matuoklio klaida Vokietijoje
Praėjus kelioms savaitėms po incidento, vairuotojas gavo jį priblokšusį šaukimą. Dokumente buvo nurodytas sunkus greičio viršijimas, už kurį skiriama 960 eurų bauda, mėnesio vairavimo draudimas ir du baudos taškai. Problema buvo ta, kad biuras jo automobilį priskyrė sunkvežimiui, o ne lengvajam automobiliui.
|
Vokietijos greitkeliuose sunkvežimių greičio apribojimas yra 80 km/val., o ne 120 km/val., kaip lengviesiems automobiliams. Iš registruoto 131 km/val. greičio atėmus toleranciją, gautas 47 km/val. viršijimas, o ne 7 km/val. Ir už šį pažeidimą buvo skirta bauda.
Kaip aiškina kelių eismo teisės specialistas Tomas Louvenas, neteisingas transporto priemonės klasifikavimas iš karto lemia visiškai skirtingus apribojimus ir baudas. Vietoj nedidelio pažeidimo vairuotojui staiga pateikiami kaltinimai dėl sunkaus pažeidimo, o valdžios institucijos mano, kad jis veikė tyčia.
Kodėl greičio matuoklis supainiojo lengvąjį automobilį su sunkvežimiu?
Greičio matuoklio nuotraukoje aiškiai matyti nedidelis lengvasis automobilis – dėl jo tipo abejonių nėra. Tačiau yra viena detalė, kuri galėjo suklaidinti sistemą. Tuo metu, kai „Ford“ pravažiavo greičio matuoklį, priešingoje eismo juostoje važiavo autobusas.
Gali būti, kad matavimo sistema užregistravo abi transporto priemones vienu metu ir kažkaip sujungė jų duomenis, iš lengvojo automobilio ir autobuso sukurdama vieną sunkvežimį. Tai paaiškintų didelę baudą.
Vairuotojas apskundė sprendimą, kuris, atsižvelgiant į tokią akivaizdžią klaidą, atrodė vienintelis pagrįstas veiksmų planas. Kaip pažymi advokatas Tomas Louvenas, priimant sprendimus dėl baudų reguliariai pasitaiko klaidų, todėl kiekvienas vairuotojas turėtų atidžiai patikrinti gautą dokumentą dėl tikslumo. Kilus abejonių, geriausia pasikonsultuoti su advokatu.
Apeliacijos pateikimo laikas čia yra labai svarbus – vairuotojai turi tik dvi savaites nuo sprendimo priėmimo dienos pateikti apeliaciją. Po šio laikotarpio, net jei bauda yra akivaizdžiai neteisinga, apskųsti tampa daug sunkiau, o gal net neįmanoma.
Tačiau biurokratinė mašina, kaip rodo ši situacija, dirba lėtai, nepaisant akivaizdžios valstybės aparato klaidos. Atlikusi vadinamąją preliminarią peržiūrą, prokuratūra perdavė bylą prokuratūrai, o tai paprastai reiškia tolesnį perdavimą apygardos teismui. Tačiau vairuotojo šansai teigiamo rezultato yra dideli – lemiamas veiksnys yra greičio matuoklio vaizdas, kuriame aiškiai matyti lengvasis automobilis, o ne sunkvežimis.
