Kaimynas kelia valytuvus, o jūs ne? Ekspertai pagaliau pasakė, kas ryte juoksis paskutinis (VIDEO) ()
Pakelti ar palikti? Amžinas vairuotojų ginčas dėl valytuvų žiemą pagaliau išspręstas.
© Ekrano kopija | https://www.youtube.com/watch?v=oWvtdQv7szE
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Atėjus žiemai, daugiabučių kiemuose kasmet stebime tą patį reiškinį: viena dalis automobilių stovi su „į dangų“ pakeltais valytuvais, kita – lyg niekur nieko paliktais įprastoje padėtyje.
Šis vaizdas puikiai iliustruoja dešimtmečius trunkantį ginčą tarp vairuotojų. Vieni šventai įsitikinę, kad tai vienintelis būdas išgelbėti gumą nuo prišalimo, kiti atkerta, jog taip gadinamas pats mechanizmas.
Kas gi teisus? Pasirodo, tiesa yra kur kas subtilesnė, o sprendimas priklauso nuo fizikos dėsnių.
Argumentai „UŽ“: kai patogumas nugali
Pagrindinė priežastis, kodėl vairuotojai kelia valytuvus, yra paprasčiausias ryto komfortas. Pakeltos šluotelės leidžia be vargo nuvalyti visą priekinį stiklą – grandiklis juda laisvai, o sniegas pašalinamas per kelias minutes.
|
Tačiau svarbiausia čia yra gumos apsauga. Bandydami jėga atplėšti prie stiklo prišalusią gumą, joje paliekame mikroįtrūkimus. Rezultatas? Netrukus valytuvai pradeda „teplioti“ langą, palikdami nevalytas juostas būtent tada, kai matomumas yra svarbiausias.
Taip pat apsaugomas ir valytuvų varikliukas: jei ryte užvedus variklį svirtelė netyčia lieka įjungta, prišalę valytuvai gali sukelti mechanizmo lūžį ar net perdegimą.
Argumentai „PRIEŠ“: vėjas ir pavargusios spyruoklės
Tačiau technikos ekspertai įspėja apie kitą medalio pusę. Vertikalioje padėtyje palikti valytuvai tampa itin pažeidžiami stipraus vėjo. Užtenka vieno stipraus gūsio, kad metalinė svirtis didele jėga tėkštųsi atgal į stiklą.
Pasekmės gali būti liūdnos – nuo sulankstyto mechanizmo iki įskilusio priekinio stiklo, kurio keitimas kainuos šimtus eurų.
Kita problema – spyruoklės nuovargis. Valytuvų mechanizmo spyruoklė nėra sukurta nuolatiniam maksimaliam įtempimui. Kasnakt juos keldami, ilgainiui susilpniname spaudimą prie stiklo, todėl važiuojant greitkeliu valytuvai pradeda „šokinėti“ ir prastai valyti.
Galutinis verdiktas: kada kelti, o kada ne?
Sprendimą turėtumėte priimti ne pagal kaimyno pavyzdį, o pagal tos nakties orų prognozę:
KELKITE, jei prognozuojama šlapdriba, pereinanti į stiprų šaltį (apledėjimą), o jūsų automobilis stovi užuovėjoje.
NEKELKITE, jei naktis bus vėjuota, net jei ir labai šalta. Rizika sudaužyti stiklą nusvirus svirčiai yra didesnė už naudą.
Jei norite išvengti abiejų problemų, specialistai rekomenduoja naudoti specialius uždangalus priekiniam stiklui arba rinktis modernias berėmes šluoteles, kurios mažiau linkusios kaupti ledą.
Svarbiausia taisyklė išlieka viena: niekada nepradėkite kelionės, kol langai nėra idealiai švarūs. Saugumas kelyje yra vertas tų kelių papildomų minučių šildant automobilį.
