Paskutinės dienos prieš revoliuciją. Kovo 3 d. Pasikeis milijonų vairuotojų kasdienis gyvenimas ()
Nuo kovo 3 d. vairuotojai susidurs su visiškai kitokia realybe.
© Pxhere (atvira licencija) | https://pxhere.com/en/photo/493791
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Užtenka akimirkos neatidumo, kad pasekmės būtų sunkesnės nei anksčiau, o esami įpročiai nustotų funkcionuoti kaip saugumo tinklas. Naujosios taisyklės Lenkijoje bus taikomos milijonams žmonių, įskaitant tuos, kurie daugiausia vairuoja už miestų ribų ir anksčiau jautėsi laisviau. Tai paskutinės senosios tvarkos dienos.
Tai aktualu ir Lietuvos vairuotojams dažnai besilankantiems mūsų kaimynėje.
Pakeitimai neturi įtakos vienai nišai ar siaurai grupei. Jie bus taikomi praktiškai visiems – nuo jaunų vairuotojų iki kasdienių vairuotojų kaimo keliuose. Didžiausias skirtumas yra tas, kad situacijos, už kurias anksčiau būdavo skiriamos baudos ir baudos taškai, po kovo 3 d. gali reikšti daug rimčiau.
„Saugios zonos“ už miesto ribų pabaiga
Didžiausias pokytis susijęs su greičio viršijimu. Šiuo metu greičio viršijimas daugiau nei 50 km/val. gyvenvietėse reiškia vairuotojo pažymėjimo praradimą 3 mėnesiams. Nuo kovo 3 d. ši sistema bus išplėsta ir į pasirinktus kelius už miesto ribų – tai apima vienos važiuojamosios dalies ir dviejų krypčių eismo kelius.
|
Praktiškai tai reiškia, kad vairuotojas, per stipriai spaudęs akceleratorių, regis, „tuščioje“ gatvėje už gyvenvietės ribų, gali prarasti vairuotojo pažymėjimą 3 mėnesiams. Nesvarbu, ar eismas buvo nedidelis, ar kelias atrodė saugus. Matavimo rezultatas bus svarbiausias.
Daugeliui žmonių tai reiškia realų kasdienių įpročių pokytį. Vairavimas už miesto ribų dažnai suteikdavo didesnės laisvės jausmą. Nuo kovo 3 d. klaidų tikimybė gerokai sumažėjo.
17-mečiai prie vairo: nauja pradžia
Naujieji reglamentai leis laikyti B kategorijos vairavimo egzaminą asmenims nuo 17 metų. Šis sprendimas skirtas palengvinti jaunų žmonių perėjimą į suaugusiųjų gyvenimą ir padidinti judumą, ypač už didžiųjų miestų ribų.
Tačiau tai nereiškia visiško savarankiškumo. Jauni vairuotojai privalės vairuoti su patyrusiu globėju nustatytą laikotarpį. Nepaisant to, pats amžiaus sumažinimo faktas yra prieštaringas. Šalininkai pasisako už didesnę atsakomybę ir ankstesnę patirtį. Kritikai teigia dėl rizikos ir papildomos naštos, kurią kelia patikrinimų sistema. 17 metų asmenys galės vairuoti tik Lenkijoje.
Pakeitimai motorolerių ir traktorių naudotojams
Pataisa taip pat padidina minimalų elektrinių paspirtukų naudotojų amžių iki 13 metų. Nepilnamečiai turės turėti atitinkamus leidimus, pavyzdžiui, dviračio vairuotojo pažymėjimą arba atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimą.
Taip pat keisis žemės ūkio traktorių ir lėtaeigių transporto priemonių greičio apribojimas. Didžiausias leistinas greitis padidės nuo 30 iki 40 km/val. Šis pakeitimas skirtas pagerinti eismą vietiniuose keliuose, tačiau lengvųjų automobilių vairuotojams tai reiškia dažnesnius susidūrimus su greitesnėmis žemės ūkio transporto priemonėmis.
Naujas etapas prasidės kovo 3 d.
Kai kurie pakeitimai yra techniniai, kiti – simboliniai. Tačiau labiausiai pastebimas pokytis bus automatinio vairuotojo pažymėjimo galiojimo sustabdymo išplėtimas už gyvenviečių ribų. Šis sprendimas tiesiogiai veikia kasdienius įpročius.
Kovo 3-ioji per naktį visko nepakeis. Tačiau ji pakeis rizikos lygį. Vieniems tai bus tik dar viena data kalendoriuje. Kitiems tai bus akimirka, kai viena klaida gali kainuoti daug brangiau nei anksčiau.
.png)
