Ar matote tokį lipduką ant automobilio? Pasiruoškite pinigus ()
Pavadinimai labai panašūs, tačiau esminiai skirtumai išaiškėja tik tada, kai ateina laikas juos pakeisti.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Nors tai dažnai pamirštama tema, oro kondicionavimo sistemos aptarnavimas gali kainuoti brangiau, nei daugelis tikisi. Pakanka žvilgtelėti po variklio dangčiu, kad suprastumėte, kas jūsų laukia. Tai ypač turėtų įsidėmėti asmenys, perkantys naudotą automobilį. Automobiliuose naudojami du šaltnešio tipai: R134a bei R1234yf. Pavadinimai labai panašūs, tačiau esminiai skirtumai išaiškėja tik tada, kai ateina laikas juos pakeisti.
R134a yra senesnės kartos šaltnešis, kondicionavimo sistemose naudojamas nuo maždaug 90-ųjų ir ilgą laiką dominavęs rinkoje. R1234yf pasirodė maždaug prieš 10 metų, o plačiau automobiliuose pradėtas taikyti nuo 2017 m. Tačiau tai pirmiausia palietė naujai homologuotus automobilius. Modeliai su ankstesne homologacija ir toliau naudojo senąjį šaltnešį. Perėjimas prie naujos medžiagos neįvyko akimirksniu: 2015–2020 m. gamintojai palaipsniui diegė R1234yf net ir senesniuose modeliuose. Ieškantiems šio laikotarpio automobilio tai itin svarbi informacija, nes du tų pačių metų gamybos egzemplioriai gali turėti visiškai skirtingas sistemas.
|
Tarp šių šaltnešių esama nemažai skirtumų. Naujasis tipas yra mažiau efektyvus, o tai reiškia, kad tokia kondicionavimo sistema labiau apkrauna variklį. Tačiau vartotojui labiausiai pajuntamas skirtumas yra serviso kaina. Dirbtuvės, aptarnaujančios abu sistemų tipus, įvertino automobilio, kurio sistemoje telpa 500 g šaltnešio, priežiūros išlaidas. Vien stotelės prijungimas R134a atveju kainavo 35 eurus, o R1234yf – jau 47 eurus.
Skirtumas dar akivaizdesnis vertinant paties šaltnešio kainą. 100 g R134a kainavo 7 eurus, o 100 g R1234yf – 14 eurų. Galutinis rezultatas: pilnas šaltnešio pakeitimas senesnėje sistemoje atsiėjo 70 eurų, o naujesnėje – 117 eurų. Pats procesas vyksta identiškai, tačiau galutinė sąskaita yra 47 eurais didesnė.
Prie viso to prisideda ir remonto klausimas. Mechanikų pastebėjimais, sistemos su R1234yf pasižymi dažnesniais gedimais. Dažniausios problemos – nesandarios jungtys ir kompresorių gedimai. Senosios sistemos be jokios priežiūros gali veikti net iki 10 metų, o vėliau joms dažnai užtenka tik papildymo (nors profilaktiką rekomenduojama atlikti kas dvejus metus). Tuo tarpu naujesnėms sistemoms neretai prireikia rimto remonto dar nepraėjus 10 metų laikotarpiui.
