Į juodąjį sąrašą – pagarsėjęs automobilių pardavėjas bankrutuoja ()
Į juodąjį sąrašą įtrauktas automobilių pardavėjas bankrutuoja: skolos pirkėjams liko negrąžintos.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Į juodąjį sąrašą įtrauktas automobilių pardavėjas bankrutuoja. Įmonė sukaupė ne vieną pralaimėtą bylą Valstybinėje vartotojų skundų komisijoje (ARN) ir neatlygino žalos automobilių savininkams.
„Paprastai tvarkingos ir rimtos įmonės laikosi vartotojų teisių apsaugos įstatymų“, – sako žurnalo „Råd & Rön“ vyriausiasis redaktorius Danielis Kjellbergas.
Švedijos automobilių pardavėjų gretose – dar vienas bankrotas. Ši įmonė susigadinusi reputaciją dėl daugybės nepalankių sprendimų Valstybinėje vartotojų skundų komisijoje. Ji taip pat buvo įtraukta į žurnalo „Råd & Rön“ juodąjį sąrašą dėl aštuonių atvejų, kai nepaisė komisijos rekomendacijų ir nevykdė kompensacijų automobilių savininkams. Galiausiai Borose (Borås) veikusi įmonė „Lejonbilar AB“ paskelbė bankrotą.
|
„Neanalizuojant konkrečios įmonės ir šio atvejo aplinkybių, galima teigti, kad apskritai tvarkingos ir rimtos įmonės Švedijoje renkasi laikytis galiojančių vartotojų teisių apsaugos įstatymų, taisyklių bei Valstybinės vartotojų skundų komisijos priimtų sprendimų“, – teigia Danielis Kjellbergas.
Daugelis į juodąjį sąrašą patenkančių įmonių turi rimtų problemų. Defektų ir trūkumų šalinimas reikalauja didelių išlaidų.
„Pagrįsta manyti, kad tos įmonės, kurios nevykdo šių įsipareigojimų, dažniau susiduria ir su kitokio pobūdžio problemomis, – sako Danielis Kjellbergas. – Patekti į juodąjį sąrašą automobilių prekybos įmonei yra didelė gėda. Atsiranda didžiulė rizika prarasti klientus, o kartu ir būsimas pajamas.“
Buvimas juodajame sąraše įmonei nieko gero nežada. Daugelis naudojasi juo kaip svarbiu informacijos šaltiniu prieš priimdami sprendimą, pavyzdžiui, pirkti naudotą automobilį.
„Råd & Rön“ neatliko tyrimo, kas vėliau nutinka į juodąjį sąrašą patekusiems automobilių pardavėjams. Dažnai už nenoro kompensuoti žalą besiskundžiantiems klientams slypi tam tikros priežastys.
„Mes neatlikome jokio stebėjimo, kaip sekasi į juodąjį sąrašą patekusioms įmonėms, tačiau dirbdami kasdienį darbą galime daryti išvadą, kad bankrotai jose nėra retenybė. Kai kuriais atvejais finansinės problemos gali paaiškinti, kodėl įmonė nesielgia sąžiningai ir nevykdo vartotojų skundų komisijos sprendimų.“
Pastaraisiais metais automobilių sektoriuje bankrotų būta nemažai. Tačiau pramonės atstovai jau įžvelgia prošvaistes.
„Sakyčiau, kad situacija sunki, bet ne kritinė. Iš esmės visose srityse matomas nedidelis pagerėjimas: naujų automobilių pardavimai po truputį juda į priekį, naudotų automobilių rinka išlieka aktyvi, servisai sulaukia klientų be didelių eilių (tai reiškia, kad nebeliko tuščių tarpų planavime), kėbulų remonto dirbtuvės taip pat turi darbo“, – sako Klausas Silfveniusas, atsakingas už prekybą automobiliais Švedijos automobilių pramonės asociacijoje (MRF).
Daugeliui automobilių pardavėjų krizė dar nesibaigė.
„Galiausiai viskas priklauso nuo to, kokias išlaidas ir riziką įmonė prisiėmė. Pirmiausia žlunga tie, kurie rizikavo agresyviausiai. Atsargesni žaidėjai nebuvo taip stipriai pažeidžiami, todėl gali išgyventi. Panašiai buvo ir per finansų krizę, kai bankrutavo „Lehman Brothers“ – kiti nukentėjo, bet, būdami mažiau azartiški, sugebėjo išlikti“, – teigia Klausas Silfveniusas.
