„Baudos turtingiems girtuokliams buvo sušvelnintos.“ Ekspertas nustebęs dėl naujų taisyklių ()
Nors kai kurios priemonės jau duoda akivaizdžių rezultatų mažinant žūčių skaičių, ekspertas negaili kritikos nuolaidoms turtingiems pažeidėjams bei pasenusiai vairuotojų perauklėjimo sistemai.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Lenkijoje įsigalioję kelių eismo taisyklių ir bausmių sistemos pokyčiai kelia dviprasmiškas reakcijas. Portalo BRD24 vyriausiasis redaktorius ir saugaus eismo ekspertas Łukaszas Zboralskis laidoje „Polsat News“ apžvelgė naujausią statistiką bei teisinius niuansus: nuo mįslingai išnykusio viešo vairuotojų registro iki tūkstančių konfiskuotų automobilių. Nors kai kurios priemonės jau duoda akivaizdžių rezultatų mažinant žūčių skaičių, ekspertas negaili kritikos nuolaidoms turtingiems pažeidėjams bei pasenusiai vairuotojų perauklėjimo sistemai.
„Viešas vairuotojų, kuriems taikomi teismo uždraudimai vairuoti transporto priemones, registras išnyko iš šiemet įsigaliojusių pakeitimų“, – laidoje „Polsat News“ kalbėjo portalo BRD24 vyriausiasis redaktorius Łukaszas Zboralskis.
„Manau, kad tai blogai“, – įvertino jis.
Ekspertas teigė, kad toks registras padėtų didinti saugumą kelyje.
„Nes tai būtų tam tikra visuomeninė kontrolė“, – pažymėjo jis.
|
Svečias pridūrė, kad toks registras „nėra joks asmenų stigmatizavimas“.
„Į jį nepatenkama už smulkmenas. Tai visuomenės apsauga nuo tokių žmonių“, – aiškino jis.
„Šia kryptimi jau padarėme keletą dalykų, policija šiandien turi tam sąlygas ir galimybes. Dabar kiekvienas teismo draudimo pažeidimas Lenkijoje jau užtraukia viso gyvenimo draudimą vairuoti transporto priemones“, – pranešė Zboralskis.
Ekspertas apie naują įstatymą: policija vidutiniškai per mėnesį konfiskuoja 600 automobilių
Ekspertas taip pat pasisakė apie baudos taškų mažinimo kursus ir apribojimų įvedimą dėl taškų naikinimo už tam tikrus nusižengimus.
„Pradėjau vesti tokius kursus, nors anksčiau buvau jų priešininkas“, – sakė jis.
„Pastebėjau, kad tai galima daryti gerai. Tiesa, juose pasirodo nedidelė grupė, gal penki procentai žmonių, kurie yra užkietėję kelių piratai. Jie sako, kad taip važinėjo ir važinės toliau“, – teigė Zboralskis.
„Tačiau labai dažnai pasitaiko žmonių, kurie į juos patenka iš įpročio arba dėl neatsargaus vairavimo“, – pažymėjo ekspertas.
„Dažnai tai pagyvenę asmenys, kurie, pavyzdžiui, patyrė nežymų susidūrimą stovėjimo aikštelėje. Ir, deja, tenka kviesti policiją, nes kažkas turėjo lizinguojamą automobilį“, – aiškino jis.
„Už tokį neatsargumą tas asmuo gavo 10 baudos taškų. Pareigūnai duoda tiek daug, kad atgrasytų žmones kviesti juos į vietą. Tai, beje, yra skandalinga“, – vertino Zboralskis.
Ekspertas nurodė, kad nėra gera mintis naikinti galimybę sumažinti taškus kursuose.
„Vyriausybė turėtų būti drąsesnė, pavyzdžiui, nuspręsti panaikinti šiuos kursus. Galiausiai vėl buvo sutrumpintas laikas iki metų, per kurį taškai anuliuojasi“, – aiškino jis.
„Manau, kad jei norime palikti šiuos kursus, jų programa turėtų būti parašyta iš naujo. Reikėtų apmokyti instruktorius ir atnaujinti metodus“, – pažymėjo jis.
Griežti žodžiai apie Lenkijos vairuotojus: „Girtavimo mastai vis dėlto yra dideli“
Zboralskis taip pat įvertino įstatymą, leidžiantį konfiskuoti transporto priemones.
„Atimame automobilius už alkoholį ir narkotikus. Reikia turėti bent 1,5 promilės ir būti pagautam per patikrinimą“, – nurodė jis, pridurdamas, kad konfiskacija įmanoma tik tuo atveju, jei sulaikytas asmuo yra vienintelis automobilio savininkas.
„Tačiau buvo pakeista nuostata tuo atveju, kai automobilis, pavyzdžiui, yra lizinguojamas. Anksčiau būdavo mokamas transporto priemonės vertės ekvivalentas, t. y. jei kas nors važiavo 100 000 zlotų vertės automobiliu, tiek ir turėjo sumokėti. O nuo sausio reikės mokėti piniginę baudą nuo 5 000 zlotų“, – informavo jis.
„Vadinasi, turtingiems girtuokliams bausmės buvo sušvelnintos. Tuo tarpu vargingiau gyvenantys geriantieji ir toliau praras automobilius, nes dažniausiai tai yra vienintelis jų turtas“, – pridūrė jis.
Ekspertas pažymėjo, kad įstatymas, leidžiantis atimti transporto priemones, parodė du dalykus.
„Policijos pareigūnai konfiskavimui vidutiniškai sulaiko 600 automobilių per mėnesį, t. y. tiek atvejų, kai įvykdomos dvi sąlygos: vairuotojas turi bent 1,5 promilės ir yra vienintelis automobilio savininkas“, – nurodė jis.
„O tai reiškia, kad girtavimo mastai Lenkijos keliuose vis dėlto yra dideli“, – vertino jis.
„Tai taip pat parodė, kad konfiskavimas yra gera priemonė. Tai matyti iš šių metų pirmojo ketvirčio suvestinės“, – sakė Zboralskis.
Jis paaiškino, kad žūčių skaičius avarijose, kurias sukėlė neblaivūs vairuotojai, sumažėjo 30 procentų.
„Metų bėgyje tai duos gerų rezultatų saugumui. Be to, automobilių atėmimas ir pardavimas valstybės iždo naudai, kuris iš to uždirbo jau milijonus zlotų, lemia tai, kad šie žmonės dažniausiai nebeturi į ką įsėsti“, – apibendrino jis.
.png)
