Jūsų automobilis praranda galią ir rūksta kaip demonas. Kaltininkas yra komponentas, apie kurį pamirštate atlikdami techninę priežiūrą ()
Automobilis staiga praranda galią ir nustoja reaguoti taip, kaip anksčiau? Daugelis vairuotojų iškart įtaria rimtą variklio gedimą, nors priežastis dažnai būna kur kas paprastesnė. Kartais pakanka pakeisti nedidelį elementą, kad automobilis vėl taptų toks pat efektyvus kaip anksčiau.
© DI (Atvira licencija)
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Kiekvienas vairuotojas žino tą akimirką, kai transporto priemonė pradeda elgtis kitaip nei įprasta. Greitėjimas tampa lėtesnis, o važiavimas į įkalnę reikalauja daugiau pastangų – tai signalai, kurių nereikėtų ignoruoti. Iš pažiūros nedidelės problemos gali turėti įtakos visos pavaros sistemos veikimui. Įdomu tai, kad priežastis dažnai nėra sudėtinga ar brangi, tačiau ją gali būti sunku pastebėti iš pirmo žvilgsnio.
Automobilis praranda galią ir reaguoja pavėluotai. Užsikimšęs kuro filtras dažnai būna kaltininkas
Galios praradimas automobilyje ne visada pasireiškia staiga, nes dažnai viskas prasideda nuo subtilių pokyčių, kuriuos kasdienėje skuboje labai lengva ignoruoti. Automobilis gali lėčiau bėgėtis, o tai tampa ypač juntama važiuojant į kalną arba vežant didesnį keleivių svorį. Vairuotojai pastebi pavėluotą reakciją nuspaudus akceleratoriaus pedalą bei netolygų variklio darbą tuščiąja eiga.
|
Kaip nurodo organizacija RAC, vieni dažniausių įspėjamųjų signalų yra būtent susilpnėjusi dinamika ir sklandumo trūkumas lenkiant, o tai daro tiesioginę įtaką visų eismo dalyvių saugumui. Prie šių simptomų gali prisidėti pastebimai padidėjusios kuro sąnaudos bei prietaisų skydelyje užsižiebusi erzinanti variklio kontrolinė lemputė.
Viena dažnesnių, bet kartu nuolat praleidžiamų prastėjančių charakteristikų priežasčių yra užterštas kuro filtras – tai ypač aktualu automobiliams su dyzeliniais varikliais. Šis nepastebimas elementas yra atsakingas už nuosėdų, patenkančių iš bako į jautrią įpurškimo sistemą, sulaikymą, tačiau laikui bėgant jame kaupiasi rūdys ir kitos dalelės, ribojančios laisvą skysčio tekėjimą. „Haynes“ specialistai patvirtina, kad nusidėvėjęs filtravimo elementas lemia automobilio „dusimą“ bėgėjantis, nes į degimo kamerą tuomet patenka per maža kuro dozė.
Genda ne tik kuro sistema. Reguliari priežiūra saugo nuo išlaidų
Jei filtrų atnaujinimas nedavė laukiamo pagerėjimo, variklio silpnumo priežasčių gali būti kur kas daugiau, todėl verta jas panagrinėti atidžiau. Labai dažnai sugenda EGR vožtuvas, atsakingas už išmetamųjų dujų recirkuliaciją – pasidengęs suodžiais jis pradeda strigti ir trikdyti mišinio degimo procesą. Panašią sumaištį kelia ir pažeistas oro srauto matuoklis, nes jis pateikia klaidingus duomenis valdymo kompiuteriui, o tai lemia netinkamas deguonies ir kuro proporcijas. Kaip teigia bendrovė HELLA, netvarkingas EGR vožtuvas yra tiesus kelias į netolygų variklio darbą, o užsikimšęs katalizatorius „smaugia“ variklį ribodamas laisvą išmetamųjų dujų pasišalinimą.
Geriausias būdas išvengti įtemptų situacijų kelyje yra sisteminga profilaktika ir rūpinimasis pagrindiniu tepalų bei filtrų aptarnavimu. Reguliarus visų filtrų keitimas, aukštos kokybės kuro naudojimas bei periodinė mazgų patikra leidžia išlaikyti puikią pavaros būklę ilgus metus. Rekomenduojama kuro filtrą keisti maždaug kas 20–60 tūkst. km, priklausomai nuo konkretaus modelio ir automobilio gamintojo nurodymų. Jei nepaisant tinkamos priežiūros automobilis vis tiek neturi jėgų važiuoti, būtina skubiai apsilankyti servise.
