Elektromobiliai neigiamai veikia sveikatą. Netikėti tyrimų rezultatai ()
Perėjimas prie elektromobilio keičia mūsų kelionių dideliais atstumais būdą.
© Avda, CC BY-SA 4.0 | https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tesla_Cybercab_-_Berlin_2024.jpg
Prisijunk prie technologijos.lt komandos!
Laisvas grafikas, uždarbis, daug įdomių veiklų. Patirtis nebūtina, reikia tik entuziazmo.
Sudomino? Užpildyk šią anketą!
Greitas vidaus degimo variklio papildymas, apmokėjimas prie kasos ir grįžimas į kelią tampa praeitimi.
Baterijos įkrovimas reikalauja ilgesnių sustojimų, kuriuos kažkaip reikia praleisti. Analitikai domisi, ką vairuotojai veikia šiuo laikotarpiu, ir jų išvados suteikia naujos informacijos apie elektromobilumo šalutinį poveikį.
Civey instituto atliktas tyrimas, kuriame dalyvavo tūkstantis elektromobilių naudotojų Vokietijoje, atskleidžia aiškią tendenciją. Daugeliui priverstinė pauzė tampa proga vartoti maistą. Daugiau nei pusė apklaustųjų prisipažįsta, kad įkrovimo metu valgo arba griebiasi užkandžių, saldumynų ir gėrimų. Šis reiškinys tapo toks įprastas, kad tyrimą užsakęs draudikas netgi sugalvojo terminą „įkrovimo nutukimas“.
Žinoma, ne visi šį laiką praleidžia su maistu rankose. Beveik trečdalis vairuotojų pertraukas naudoja, pavyzdžiui, apsipirkimui. Dar 25 procentai savo sustojimus laiko galimybe pailsėti ar trumpai nusnūsti. Fizinis aktyvumas šiame palyginime yra prasčiausias – tik 6 procentai respondentų renkasi pasivaikščiojimą ar raumenų tempimą, laukdami, kol pasikraus baterijos.
|
Didelis užkandžiaujančių vairuotojų procentas neatsiranda iš niekur. Tereikia pažvelgti į greitojo įkrovimo stotelių vietas. Operatoriai mieliau jas stato tiesiai šalia greito maisto restoranų ar didelių pigių prekių parduotuvių. Be to, patys greito maisto tinklai vis dažniau įrengia įkrovimo stoteles savo automobilių stovėjimo aikštelėse, tikėdamiesi pasipelnyti iš kelias dešimtis minučių įstrigusio kliento.
Problemą dar labiau apsunkina pati įkrovimo infrastruktūra. Daugelis įkrovimo stotelių tėra stulpai betoninėje aikštėje be pastogės, suoliukų ar priėjimo prie tualetų. Patogios laukimo zonos trūkumas verčia vairuotojus ieškoti prieglobsčio netoliese esančiose parduotuvėse ir restoranuose.
Įdomu palyginti elektromobilių vairuotojų lūkesčius su vidaus degimo variklių vairuotojų lūkesčiais. Patirtis rodo, kad elektromobilių naudotojai daug labiau priima šią technologiją. Net 86 procentai jų mano, kad 20 minučių sustojimas yra patogus, jei per tą laiką nuvažiuojamas atstumas padidėja maždaug 200 kilometrų. Vienas iš trijų vairuotojų lengvai sutinka su pusvalandžio pertrauka.
Visiškai kitokią nuomonę turi automobilių su vidaus degimo varikliais vairuotojai. Paklausti, kiek laiko jie būtų pasirengę laukti prie įkrovimo stotelės, jei persėstų į elektromobilį, jie nurodo visiškai kitokius skaičius. 43 procentams jų absoliuti tolerancijos riba yra vos 10 minučių.
Nors ketvirtadalis vartotojų vis dar skundžiasi nepakankamu itin greitų įkroviklių skaičiumi, pagrindinė problema slypi kitur. Didžiausias nusivylimo šaltinis yra pats mokėjimo procesas. Beveik pusė respondentų neskaidrią kainodarą ir sudėtingus atsiskaitymo būdus laiko didžiausiais šiuolaikinio elektromobilumo trūkumais.
Poreikis įdiegti kelias programas, skirtingi tarifai priklausomai nuo operatoriaus ir negalėjimas atsiskaityti įprasta mokėjimo kortele keliones paverčia nemaloniomis.
Griebimasis saldžių ir riebių užkandžių iš nuobodulio tiesiogiai veikia vairavimo saugumą. Sunkūs patiekalai apkrauna virškinimo sistemą ir vairuojant greitai sumažina susikaupimą. Dietologai atkreipia dėmesį, kad vietoj klasikinio greitkelio restorano dienos pietų meniu daug geriau rinktis kruopščiai apgalvotą patiekalą, suvalgytą prieš išvykstant.
Prieš ilgą kelionę idealiai tinka viso grūdo duona su kiaušiniu arba avokadu, taip pat jogurtas su dribsniais ir riešutais. Sustojimo prie įkrovimo stoties metu geriausia atsisakyti batonėlių ir rinktis lengvus užkandžius, kurie palaikys stabilų cukraus kiekį kraujyje. Tai padės išvengti staigaus nuovargio kitame kelionės etape.
